Col de la Platta desde Grand Carrey / Brides les Bains

Ce col oublié et boudé par les cyclistes est juste somptueux !
Sans Climbfinder, je n’aurais jamais entendu parler de cette formidable ascension.
Merci Climbfinder !

Pourquoi personne ne l’a grimpé, ce col ?
À cause de l’office du tourisme qui prétend qu’il faut un VTT pour en venir à bout ?
En raison du commentaire de Fun qui se contente de décrire la courbe Climbfinder et qui, selon moi, s’il avait gravi ce col, aurait eu des choses à nous en dire ?
3 étoiles ?!?
Vraiment ?!?
Un banal col parmi d’autres ?!?
Vraiment ?!?
Du coup, j’ai aussi failli renoncer à faire ce col !
Ce commentaire blasé et cette seule et unique photo qui n’incite pas à partir à l’assaut de cette montée… Elle vient d’où, d’ailleurs, cette photo ? Il n’y a aucun chantier, aucune grue sur le chemin de cette ascension.
À noter que justement non, « la dernière partie n’est pas sur du gravier ».

Je confirme que l’ascension est tout à fait possible sur un vélo de course. Et je roule sur des pneus de 23mm.
Oui, il y a pas mal de gravillons sur les derniers kilomètres de cette route, mais aucun passage vraiment difficile ou piégeux. Je me réfère au revêtement et non aux pourcentages qui eux sont aussi turbulents et indomptables que sur les derniers kilomètres du Col de la Loze par Méribel…
Ce col de La Platta, c’est un peu un col de la Loze naturel ! D’ailleurs, c’est aussi un chemin d’alpage. C’est absolument sauvage. Une ferme qui fabrique et vend son Beaufort d’été. Rien d’autre ! Pas une voiture, pas un vélo, pas un randonneur.
Ce col (en tout cas, ses 6 derniers kilomètres) est extrêmement exigeant. Les pourcentages sont plus instables qu’un GPS confié à une marmotte insomniaque. Une succession de raidards qui dépassent joyeusement les 16%.
Un splendide chemin de croix, un divin trou à watts. Un mur à oxygène rare ! Et oui, au dessus de 2400m, la fin devient franchement épicée. D’autant que les pourcentages continuent à s’énerver comme le cours du Bitcoin, un lundi matin.
La récompense est digne de l’énergie laissée sur ces derniers coups de pédales usants.
La ville de Courchevel a construit une espèce de tente canadienne en bois avec chaises longues pour profiter du paysage. Merci à eux pour ce nid très réussi.
On cherche pendant un bon moment le panneau matérialisant le col…
Juste un petit carré jaune pour les randonneurs. Décidément, rien n’est fait pour attirer les cyclistes.

Quelques mots sur la première partie de cette ascension. A priori, les cyclistes démarrent de Brides ou de Moutiers. C’est la route qui relie Brides-les-Bains à Bozel. On tourne à droite au niveau du « rond-point Courchevel ».
Grand Carrey, ce n’est qu’un arrêt de bus.
Une grande route départementale propre, qui, aujourd’hui, était affreusement très fréquentée. Des pourcentages sérieux mais raisonnables (entre 7 et 9%). La circulation se calme une fois que l’on monte vers Courchevel. On va traverser toutes les strates des différentes stations de Courchevel jusqu’à Courchevel Moriond qui est aussi connue comme Courchevel 1650.
À l’entrée, on bifurque à gauche et il faut suivre les panneaux « Lacs Merlet, Bel Air ».
C’est la route du Plan du Vah, qui deviendra le chemin d’alpage d’Ariondaz. C’est là que ça devient splendide, puis sublime, puis magique…
Et aussi, difficile, puis très difficile…

J’ai adoré le col de la Loze. Ce col de la Platta n’a rien à lui envier. Et il est tellement plus naturel, plus sauvage et au moins aussi exigeant. Son seul défaut : c’est un col cul de sac ! Mais quel superbe cul de sac !
Lors de la descente, attention aux étranges rigoles d’évacuation d’eau.
Attention aussi aux gravillons.

Même le super mécano de la Cofidis, le gérant du Véloland de Moutiers, ne connaissait pas ce col ! Lui, va aller le découvrir !
Faites comme lui : rendez justice à ce col ! Foncez !
Merci Climbfinder !

The last part is indeed on gravel and is definitely the hardest section.