| Paisajes pintorescos |
| 32 curvas cerradas |
| #10 ascenso más difícil en la región Valle de Aosta |
| #10 ascensos con la mayor ganancia de elevación en la región Valle de Aosta |
| #18 ascenso más largo en la región Valle de Aosta |
| #44 ascenso más empinado en promedio en la región de Valle de Aosta |
Champillon desde Roisan es una subida en la región Valle de Aosta. Tiene una longitud de 18.1 km y un ascenso de 1318 m con una pendiente de 7.3% en promedio, lo que implica un nivel de dificultad de 1074. La cima del ascenso se ubica a 2080 m sobre el nivel del mar. Los usuarios y las usuarias de Climbfinder compartieron 5 reseñas/historias de la subida y cargaron 28 fotos.
Nombres de los caminos: Strada regionale per Roisan & Strada Regionale n. 29 di Doues
5.0 de patrickbaertEsta es una traducción automática. El idioma original es: Holandés.Una de las desconocidas ascensiones sin salida de la alta montaña que puede iniciarse desde la histórica Aosta, pedaleada en septiembre de 2024. Se sale de la ciudad por Porosan subiendo por el flanco del valle. Después, se cruza al otro lado del valle lateral mediante un descenso y algunas curvas cerradas para continuar la subida. La larga y hermosa ruta, que no hay que subestimar, serpentea a través de innumerables pueblecitos en los que a veces sólo hay unas pocas casas y alguna que ot... leer más
¡Te damos la bienvenida! Activa tu cuenta para compartir. Encuentra nuestro correo de verificación en tu bandeja de entrada.
Para cargar tus fotos, tienes que crear una cuenta. Sólo te llevará 1 minuto y es completamente gratis.
Ascenso abordado a partir de Roisan. La carretera es una clásica carretera de montaña: estrecha pero bien asfaltada, en excelente estado. La recorrí durante la semana y a lo largo de la ruta se estaban realizando trabajos de mantenimiento en el verde, pero sin especiales inconvenientes.
La primera parte pasa por varios pueblecitos, cada uno con su propia fuente donde refrescarse y llenar las botellas de agua. Una vez pasadas las Doues, la subida se adentra en el bosque, ofreciendo tramos frescos y sombreados, para abrirse a los pastos alpinos en los últimos kilómetros.
La altimetría puede ser engañosa: la subida no es especialmente regular, sino que sigue el perfil natural de la montaña, con continuos cambios de ritmo. Pequeñas rampas del 10% se alternan con tramos más pedaleables, creando un recorrido variado y variado.
Las vistas son magníficas, especialmente en la cima. Una subida que compensa todo el esfuerzo con su belleza natural.
Salita affrontata partendo da Roisan. La strada è una classica montagna: carreggiata stretta ma ben asfaltata, in condizioni ottime. L’ho percorsa durante la settimana e lungo il percorso erano in corso lavori di manutenzione del verde, ma senza particolari disagi.
La prima parte attraversa diversi piccoli borghi, ciascuno con la sua fontana dove è possibile rinfrescarsi e riempire le borracce. Superato Doues, la salita si immerge nel bosco, offrendo tratti freschi e ombreggiati, per poi aprirsi sugli alpeggi solo negli ultimi chilometri.
L’altimetria può trarre in inganno: la salita non è particolarmente regolare ma segue il profilo naturale della montagna, con continui cambi di ritmo. Si alternano brevi rampe al 10% a tratti più pedalabili, creando un andamento mosso e vario.
I panorami sono magnifici, soprattutto nella parte alta. Una salita che ripaga ogni fatica con la sua bellezza naturale.
Una de las desconocidas ascensiones sin salida de la alta montaña que puede iniciarse desde la histórica Aosta, pedaleada en septiembre de 2024.
Se sale de la ciudad por Porosan subiendo por el flanco del valle. Después, se cruza al otro lado del valle lateral mediante un descenso y algunas curvas cerradas para continuar la subida.
La larga y hermosa ruta, que no hay que subestimar, serpentea a través de innumerables pueblecitos en los que a veces sólo hay unas pocas casas y alguna que otra pequeña iglesia. Las vistas del vasto Valle de Aosta y de los picos nevados del Parque Nacional del Gran Paradiso, al sur, son claramente perceptibles.
Después de Chatellair, el último pueblo, se recorren los últimos kilómetros a través de curvas cerradas en un mundo deshabitado entre bosques de coníferas y prados alpinos.
En la cima, donde el asfalto se detiene, no hay nada más que un aparcamiento para los excursionistas que se adentran desde aquí en la alta montaña.
Como el tiempo puede cambiar rápidamente en la montaña, desgraciadamente me encontré con una densa capa de nubes a 2.000 m de altitud.
Afortunadamente, ya me había deleitado la vista por el camino, ahí están las fotos's en Climbfinder y aún queda Google Earth para mostrarme lo que debería haber visto.
Práctico:
Varias fuentes de agua, buen firme, sin tráfico.
¡¡¡Absolutamente recomendable este largo no ser subestimado naturaleza subir!!!
Eén van de onbekende doodlopende beklimmingen in het hooggebergte die je vanuit het historische Aosta kan starten, gefietst september 2024.
Je klimt de stad uit via Porosan de valleiflank op. Nadien maak je via een afdaling en enkele haarspeldbochten de oversteek naar de andere kant van het zijdal om de klim verder te zetten.
Mooie lange niet te onderschatte route baant zich een weg omhoog door ontelbare kleine dorpjes met soms maar enkele huizen en af en toe een klein kerkje. Uitzichten op het grote Aostadal en de besneeuwde toppen van het Nationaal Park Gran Paradiso ten zuiden zijn duidelijk te spotten.
Na het laatste dorpje Chatellair, fiets je de laatste kilometers via haarspeldbochten in een onbewoonde wereld tussen naaldwoud en alpenweides.
Op de top, waar het asfalt stopt, is er buiten een parking voor wandelaars die van hieruit het hooggebergte intrekken, niks.
Zoals in het gebergte het weer snel kan veranderen kwam ik op 2000m. spijtig genoeg in het dichte wolkendek terecht.
Gelukkig had ik onderweg mijn ogen reeds de kost gegeven, zijn er de foto's op Climbfinder en is er nog altijd Google Earth die mij laat zien wat ik had moeten zien.
Praktisch:
Verschillende waterbronnen, goed wegdek, geen verkeer.
Absolute aanrader deze lange niet te onderschatten natuurklim!!!
Bonita subida y un serio mordisco en la pantorrilla. Fuimos en bici de Valpelline a Doues y retomamos la ruta. Directamente desde Valpelline significa lleno en los anclajes y escalada sólida. Después de la ruta, hay que mantener la presión sobre los pedales. Garmin muestra una pendiente restante del 8% en este tramo de más de 10km. Así que la ilustración de Climbfinder es un poco demasiado entusiasta. Además, Garmin muestra porcentajes de 11 y 12% varias veces y eso también se sintió. El último tramo al 11% es hasta unos 500 metros antes del aparcamiento (también final), así que la subida te mantiene dulce hasta el final. Aparte de estos puntos técnicos, una subida preciosa. Bonitas vistas, firme en general bueno (también para bajar), bosque de coníferas y tramos abiertos con vistas y bonitas curvas cerradas. Relativamente poco tráfico. La subida termina en el aparcamiento con vistas al Grand Combin. Para los ciclistas de montaña, se puede pedalear aún más, pero yo no me aventuré hasta allí con la bici de carretera.
Prachtige beklimming en een serieuze kuitenbijter. Vanuit Valpelline naar Doues gefietst en na de route opgepakt. Direct vanuit Valpelline betekent dit vol in de ankers en stevig klimmen. Nadat je op de route bent gekomen, zul je druk op de pedalen moeten houden. Garmin laat op dit stuk van ruim 10km een resterende gradiënt zien van 8%. De afbeelding van Climbfinder is dus iets te enthousiast. Ook laat Garmin toch een aantal maal percentages van 11 en 12% zien en dat was ook te voelen. Laatste stuk tot 11% is tot circa 500 meter voor parkeerplaats (tevens einde), dus de klim houdt je tot einde zoet. Los van deze technische punten een prachtige beklimming. Prachtige uitzichten, over het algemeen goed wegdek (ook om te dalen), naaldbos en open stukken met uitzicht en heerlijke haarspeldbochten. Relatief weinig verkeer. De klim eindigt op de parkeerplaats met uitzicht op de Grand Combin. Voor mountainbikers geldt dat je nog verder kunt fietsen, maar daar heb ik me niet aan gewaagd met de racefiets.
Una subida magnífica y muy recomendable para cualquiera que se aloje cerca del Valle de Aosta.
Una vez que se sale de la ciudad, la carretera es bastante tranquila y asciende de forma constante. Después de los primeros 8 kilómetros, la carretera se vuelve muy tranquila y apenas hay tráfico. La subida se complica un poco, pero no es muy dura. Mientras tanto, las vistas de las montañas que le rodean son constantemente hermosas. No sólo se pedalea hacia el Grand Combin, sino que también se puede ver el Cervino por el camino (si se presta atención) y el Gran Paradiso hacia el sur. A pesar de ser una carretera desierta, el firme es bueno.
Si aún te quedan energías después de la subida, puedes deslizarte (en parte) por otra ruta hasta Valpelline y desde allí añadir las subidas a Ollomont (otros 650 metros extra) y/o Lago di Place Moulin (otros 1050 metros extra).
Echt een fantastische schitterende klim en een aanrader voor iedereen die in de buurt van de Aosta vallei verblijft!!
Zodra je uit de stad rijdt is het een redelijk rustige weg die gestaag omhoog loopt. Na de eerste 8 kilometer wordt het extreem rustig en kom je nog maar heel weinig ander verkeer tegen. De klim wordt dan wel wat lastiger, maar nergens echt heel zwaar. Ondertussen zijn er constant mooie vergezichten op de gebergten om je heen. Niet alleen fiets je richting de Grand Combin, ook is onderweg de Matterhorn te spotten (als je goed oplet) en heb je richting het zuiden uitzichten over de Gran Paradiso. Ondanks dat het een verlaten weg is, is het wegdek goed te noemen.
Mocht je na de klim nog energie overhebben, dan kun je (deels) dia een andere route afdalen naar Valpelline en vanaf daar de klimmen naar Ollomont (nog 650 extra hoogtemeters) en/of Lago di Place Moulin (nog 1050 extra hoogtemeters) er aan vastplakken.
Preciosa y rústica cocina. Es la mejor opción para un viaje de placer. Bij vlagen pittig klimmen, maar nooit absurd zwaar.
Prachtige rustige klim. Prima wegdek voor een dergelijk afgelegen weggetje. Bij vlagen pittig klimmen, maar nooit absurd zwaar.
| 7 km/h | 02:34:46 |
| 11 km/h | 01:38:29 |
| 15 km/h | 01:12:13 |
| 19 km/h | 00:57:01 |
Esta página es mejor en la app