Dreiländereck Punkt über Keltenstrasse

Schöner Aufstieg. Nicht zu schwer und durch die große Vielfalt fühlt es sich sogar noch leichter an. Am Anfang, zwischen den Häusern, gibt es wenig Gefälle, so dass Sie im Grünen sind. Dort taucht man direkt in eine schöne Hohlstraße mit steilem Abhang ein. Die Straße steigt immer mehr an, und zwischen den Bäumen haben Sie schöne Ausblicke auf die Hügel und Täler um Sie herum. Der Schotterabschnitt (ca. 400 Meter) ist etwas holprig, aber er hat keine Löcher, so dass er tatsächlich gut zu fahren ist. Es ist auch über mit der Piste, so dass es einigermaßen leicht fährt.

Kaum Radfahrer gesehen, nur einige Spaziergänger und Läufer.

Sie ist in der Tat die schönste der drei hier genannten. Es gibt nur eine vierte Möglichkeit, von Vaals aus über ein viel längeres Stück Schotter zum gleichen Punkt zu gelangen. Der Start ist ebenfalls in der Vaalserstraße, aber dann ein Stück weiter vom Steppenbergweg in Richtung Bahnlinie, durch den kleinen Tunnel und dann rechts in den Friedrichweg, die zweite Straße rechts (Am Hasselholz) und gleich wieder rechts in den Hasselholzerweg. Folgen Sie dieser Straße und biegen Sie dann wieder rechts in den Preusweg ein. Nun radeln Sie in den Wald hinein und biegen die erste Straße rechts in den Moresneterweg ein. Dann folgen Sie einfach der Straße, überqueren die Grenze nach Belgien und biegen dann wieder rechts über den Schotter ab. In einem Aufstieg haben Sie die Niederlande, Deutschland und Belgien erreicht. CHAPEAU! (Vorzugsweise auf 28-mm-Reifen)

Ich persönlich finde dies die schönste Variante der Dreiländerspitze. Normalerweise nehme ich einen etwas östlicheren Weg, direkt neben der Bahnlinie. Leider besteht der obere Teil aus Schotter. Sie ist auch mit dem Rennrad gut zu befahren, aber zu Stoßzeiten können so viele Wanderer unterwegs sein, dass man nicht die ideale Linie über den Schotter nehmen kann. Auf jeden Fall eine Alternative, die man ausprobieren sollte.

Gute Alternative zur niederländischen und belgischen Variante, aber wegen des Straßenbelags die schlechteste der drei Varianten. Der Asphalt ist nicht überall perfekt und die letzten 200 Meter sind nicht asphaltiert. Es ist die leiseste Variante und man muss wirklich hart arbeiten. Wenn Sie in den Wald einbiegen, werden Sie mit Abschnitten von 10％ konfrontiert.