Col des Chevrères von Rexelaxert über Miellin

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Versucht, diese Steigung am Samstag, den 2. September 2023 hinaufzufahren, war dann aber völlig voller Kieselsteine, was das Einbiegen in eine Haarnadelkurve beim Klettern noch riskanter machte. Auch im Hinblick auf das Risiko einer Reifenpanne habe ich umgedreht und die (sehr) steile Innenbahn über les martins - Belfahy zum Gipfel genommen. Aber ich würde deshalb jedem, der in nächster Zeit ein Rennrad hat, dringend davon abraten, diese Seite der Chevrères hinunterzufahren.

Diese Steigung sollte man im Moment NICHT DOWNLOADEN!
Ich habe versucht, diesen Anstieg am Samstag, den 2. September 2023, hinaufzufahren, aber zu dieser Zeit war er komplett voller Kieselsteine, was das Einbiegen in eine Haarnadelkurve während des Aufstiegs noch riskanter machte. Auch wegen der Gefahr von Reifenpannen habe ich umgedreht und die (sehr) steile Innenbahn über les martins - Belfahy zum Gipfel genommen. Aber ich würde deshalb jedem, der in nächster Zeit ein Rennrad hat, dringend davon abraten, diese Seite der Chevrères hinunterzufahren.

Die letzten Kilometer sind schrecklich.
3,5 km sind fürchterlich! Die Straße ist in einem sehr mittelmäßigen Zustand. Es gibt viel Schotter. Vorsicht bei der Abfahrt. Das ist auf beiden Seiten der Fall. Oben gibt es nichts zu sehen, aber ich bin froh, dass ich diesen Anstieg gemacht habe.

Für alle, die eine Herausforderung mögen! Die Anfahrt ist ruhig, bis man das Dorf erreicht, dort beginnt der Spaß und er hört bis zum Gipfel nicht auf! Schöne Fahrt durch den Wald und keinen Menschen gesehen, verständlich aber bei solchen Prozenten ^^.

Mein Gott, was ist das für ein Drache? :) Von Servance aus geht es sanft los - mal bergauf, mal bergab. Steil durch Millien strampeln. Doch dann beginnt das Elend. Unregelmäßig, Prozentsätze, die im Extremfall bis zu 19％ gehen und glücklich, wenn man sich bei 10 oder 12％ erholen kann. Als ob Sie die Redoute dreimal hinauffahren würden. Moment mal: Das machst du doch auch fast! :) Straßenbelag: mwoah. Als ich damit gefahren bin, gab es viel Schotter und der Hinterreifen ist ein- oder zweimal durchgerutscht. Rest: maximal. Du kannst auf diesem Col sterben und Tage später ernsthaft gefunden werden :) Aber auf dem Gipfel bleibt das unbesiegbare Gefühl, dass man es geschafft hat und es von seiner Bucket List streichen kann. Sehr empfehlenswert für Liebhaber von längeren und steilen Strecken.

Ich habe diesen Aufstieg vor ein paar Jahren während der les 3 ballons gemacht. Da dieser Anstieg noch am Anfang der Strecke lag, wurde ich von vielen Radfahrern überholt, während ich mich erholte. Ich bin dann in einer französischen Colère den Berg hinaufgeradelt, um aufzuholen, und auf den berüchtigten steilen Abschnitten bin ich komplett in den roten Bereich gefahren, was bei mehr als 150 km keine gute Idee war. Ein paar Stunden später war es vorbei, und seither habe ich Ehrfurcht vor diesem Aufstieg. Ein Jahr später ließ ich es etwas ruhiger angehen und schaffte es, die 3 Ballons fertigzustellen.

In den letzten Jahren wurde dieser Aufstieg aus der Route der 3 Ballons gestrichen. Ich persönlich fand die Version mit den Cols des Chèvrères (bei der auch der Grand Ballon an der steilsten Stelle statt über die Route des Crètes bestiegen wurde) schwieriger als die neuere Version, trotz des harten Finishs auf der Planche des Belles filles.

Kein leichter Aufstieg. An manchen Stellen ist es sehr einfach, aber dann nimmt die Steilheit plötzlich enorm zu. Die Beine müssen sich an die Anstrengung gewöhnen, die man aufbringen muss.

Ich habe diesen Aufstieg auf eine besondere Weise entdeckt. Bei einem Climb for Life hatte ich auf dem Ballon de Servance eine Reifenpanne. Und ich war ohne Ersatzreifen unterwegs. Ich wurde dann von einem Krankenwagen abgeholt und fuhr mit den Sanitätern im Servance. Als ich beim nächsten Anstieg alle schlucken sah, die ich nicht kannte (wir nahmen sogar ein paar überhitzte Kletterer mit auf den Gipfel, bis wir dort den Versorgungspunkt erreichten), war ich total süchtig.
Die Organisation hat mir dann einen neuen Schlauch gebracht, und ich bin damit wieder runtergefahren, um ihn zu testen. Es ist rau und schmackhaft. Die Art von Klettern, die ich liebe. Ein Jahr später mietete ich ein Haus am Fuße des eigentlichen Aufstiegs, um ihn jeden Tag zu machen :-)

Autsch! Man muss es lieben. Wundern Sie sich nicht über das durchschnittliche Profil. Auf den ersten sechs Kilometern muss man sich umsehen: einige Häuser, Holzstapel, ein Fluss. Sobald Sie das Schild zu Ehren von Thibaut Pinot (Lokalmatador und Bestzeit auf der 3,5 km langen Strecke) erreichen, beginnt die harte Arbeit. Über ein unbefestigtes Steilstück klettert man auf einem Pfad, der fast ausschließlich zum Abtransport von Baumstämmen aus dem Wald genutzt wird, gegen die Höhenlinien an. Man sieht fast nichts und hört nur seinen eigenen Atem. Ich habe es bis zum Gipfel geschafft, indem ich einfach weitergemacht habe.
Trotz (oder dank?) des begrenzten Starts meiner Fahrt war dies sofort der schwerste Punkt des Tages.
Äußerst empfehlenswert!

Nachdem ich all die Kommentare gelesen hatte, dass dieser Steig in der Realität steiler ist als auf dem Profil, habe ich mir die Route von der Tour und dem Klettern fürs Leben angeschaut. Dann habe ich einen Kommentar hinterlassen, dass die Route nicht ganz richtig war. Sie ging nicht über Miellin. Die Leute von climbfinder haben das inzwischen korrigiert. Vielen Dank dafür!

Mit einem Durchschnitt von 13 % zwischen Kilometer 7,5 und 8 ist ein steilster Abschnitt von 12,7 % nicht möglich. Ich bin am vergangenen Wochenende mit dem "Climbing for Life" gefahren und hatte regelmäßig Steigungen von bis zu 17 %. Ein harter Aufstieg und glauben Sie mir, ich bin einiges gewohnt.

Die letzten 3,5 km sind wirklich brutal. Denken Sie nicht zu leicht darüber nach, keine Chance, sich zu erholen. Zum Glück habe ich das vor den Klingelzäunen gemacht und nicht andersherum. Finde die Chevreres wirklich schwieriger. Und, Sie radeln hier alleine, auch schön.

Ich glaube, alles, was hier steht, ist bereits gesagt und geschrieben worden. Der Anfang ist wirklich gut: ein bisschen bergauf, manchmal bergab, aber die letzten 3,5 km haben es in sich. Wirklich zusammengebrochen. Übrigens eine sehr ruhige Straße.

Schrecklich, Schmerz bis ins Mark. Das hatte ich bei meiner Fahrt nach 90 km, und ich wusste es. Steigungen von bis zu 18 % in einigen Teilen.

Superschwer, mit 34-28 fast unmöglich zu machen.

Was für ein bizarrer Anstieg! Ich bin ihn gestern bei durchschnittlich 30 Grad gefahren (in Thillot waren es 38 Grad) und 9,1 km Steigung waren im Finale hart, wie hier schon beschrieben. Bis Miellin geht es bergauf, der Straßenbelag ist angemessen, aber nach Miellin geht es geradeaus weiter und der Straßenbelag wird mäßig. Dann wird es auch für mich zum Krabbeln bergauf, eine Art Harke:-) Aber schön, das abhaken zu können :-)

Was für eine Kletterei das war. Von Mielle aus kann man einfliegen, aber Achtung, 2 km vor dem Gipfel ist der schwierigste Teil. Hinter der Kurve geht es in den Wald, wo die Mauer auf Sie wartet. Das ist eine schwierige Frage, und von der Zeit des Pinot kann man nur träumen...

Ich habe die Hälfte der Ardennen, Alpen und Vogesen und auch 3x den Ventoux befahren, aber diese Strecke war wirklich unerwartet steil. Die Prozentsätze stimmen NICHT mit den Angaben auf den Schildern überein (vor allem bei der TdF2014): letzte 3 km 11,1 im Durchschnitt, vorletzter km 14,9%! Kann Klimtijd herausfinden, was jetzt richtig ist?

Wir haben diesen Anstieg gestern mit unserem Radsportverein gemacht. Die Prozentsätze sind meiner Meinung nach richtig. Die letzten Kilometer sind zwar etwas härter, aber wenn man kein Talent hat, sollte man nicht starten.

@Gregory, Luc Peters und Timothy: Die Prozentsätze, die hier als Höchstwerte angegeben sind, sind ein Durchschnitt über 500 Meter. Es könnte also durchaus sein, dass sie trotz der 17 oder 18% richtig liegen... Auch wenn es hier klar gesagt wird

Ich bin gestern damit gefahren... Was für ein Biest;
Vorletzter Kilometer mit einem Durchschnitt von 14,9 %. ...mit Teilen, die 18% erreichen. Die Prozentsätze sind nicht korrekt.
Lassen Sie sich nicht von dem Prozentsatz von durchschnittlich 5,5 % täuschen.

Diese Prozentsätze können wirklich nicht richtig sein.
Ich habe es bei Climbing for life gemacht, und alle, die ein GPS hatten, sagten, sie hätten mindestens 18 % als steilsten Punkt gesehen.

Der Col de Chevreres hat den steilsten Prozentsatz von 18%, so mein Freund. Übrigens, an der Straße steht ein Schild, das besagt, dass der nächste Kilometer 14,7% beträgt!
Auf den letzten drei Kilometern dieses Passes wird die 10%-Marke nicht unterschritten. Wir sind damit während des Kletterns für die Live-Ausgabe 2105 gefahren.
Die Einheimischen sagen oft, dass dieser Anstieg härter ist als die Planche des Belles files, weil die drei steilen Kilometer ständig über 10 % liegen.
Es ist keine Schande, hier in die Pedale zu treten......, vor allem, wenn man schon einen kürzeren Anstieg mit 12% hinter sich hat und trotzdem die Planche machen möchte...... Klettern für das Leben ja!

Gestern war es vorbei mit dem Klettern fürs Leben. Die letzten 4 km sind durchschnittlich 11. Mit einem Kilometer bei 14! Durchschnittlich mit einem Höchstwert von 18%. Bitte anpassen. Es ist ein Ungeheuer.

Gestern, beim Climbing for Life, mussten viele Radfahrer hier anhalten... In der Tat bis zu 18 %. Ich kam mit dem Fahrrad an, aber nach etwas mehr als 100 km war dies der schwierigste Teil des Tages für mich.

Ein Sattel, der sehr ruhig beginnt, aber der Teufel steckt in den letzten 3,5 km. Mein Nachbar sagte, er habe zeitweise 17,5 % auf seinem GPS gehabt. Mörderisch steil und eine 34 vorne in Kombination mit einer 32 hinten ist kein Luxus. Ich habe viele Leute gesehen, die buchstäblich auf dem Anstieg geparkt haben.
Am Anfang gut dosieren und trotz der Schwierigkeiten eine Kadenz finden, die man beibehalten kann.

Mein Vorderrad hat sich auf einigen Streifen vom Boden gelöst... Die Botschaft lautet, aufrecht zu stehen und es auf den letzten drei Kilometern ruhig angehen zu lassen.

Die Schilder 2 km vor dem Gipfel zeigen 14 % an. Er war nicht glücklich darüber. Pech gehabt!

Schreckliche Sache, aber gut für das Nachglühen, bah

Ein Horror von einem Sattel, ab km 6 ist es wirklich schwer, den Gipfel zu erreichen.