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Col de Firstplan von Osenbach

3.7
5 Bewertungen | Höhenprofil | 5 Fotos
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Col de Firstplan von Osenbach
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Höhenprofil Col de Firstplan von Osenbach

Statistiken

Bergpunkte 230
Länge 5.8 km
Durchschnittlicher Anstieg 5.8%
Die steilsten 100 Meter 13.5%
Höhenmeter 338 m
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Col de Firstplan von Osenbach ist ein Anstieg in der Region Oberrhein. Die Strecke ist 5.8 km lang und überbrückt 338 m Höhenunterschied mit einem durchschnittlichen Gefälle von 5.8%. Der Anstieg erzielt so 230 Bergpunkte. Der höchste Punkt liegt auf 721 m. Mitglieder der Climbfinder-Community haben 5 Bewertungen zu diesem Anstieg geteilt und 5 Fotos hochgeladen.

Straßenname: D40

4.0 von Jthom
Dies ist eine automatische Übersetzung, die Originalsprache ist: Französisch.
Sympathischer kleiner Pass mit eher erschwinglichen Prozentsätzen. Er ermöglicht es, vom Edeltal ins Munstertal zu gelangen. Die Dörfer ab Soultzmatt (Wintzfelden und Osenbach) sind reizvoll, die Straße ist recht wenig befahren und die Natur ist bis zum Pass schön. Auf halbem Weg kann man rechts abbiegen und über den Ort Osenbuhr nach Gueberschwihr gelangen.... weiterlesen

Fotos (5)

Col de Firstplan von Osenbach
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Bewertungen (5)

5.0
4.0
3.0
2.0
1.0
TdB83
7 M 4.0 00:28:08 (12.4 km/h)
Dies ist eine automatische Übersetzung, die Originalsprache ist: Niederländisch. Original anzeigen

Im Jahr 2014 kam die Tour de France während der 10. Etappe hier vorbei. Schöner Anstieg mit einigen Haarnadelkurven in einem bewaldeten Gebiet. Wenig Autoverkehr während meiner Fahrt im Juli '23.

In 2014 passeerde de Tour de France hier tijdens de 10e etappe. Leuke klim met een aantal haardspelbochten in een bosrijke omgeving. Weinig autoverkeer tijdens mijn rit in juli '23.

Col de Firstplan von Osenbach
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Kaper
7 M 3.0
Dies ist eine automatische Übersetzung, die Originalsprache ist: Niederländisch. Original anzeigen

Schöner einfacher Klettersteig im Vergleich zu dem, was es sonst in dieser Gegend zu klettern gibt. Schöne Wald um ihn herum und eine moderate Steigung macht für ein gutes Gefühl klettern, die Sie bis zum Gipfel halten können

Leuke simpele klim in vergelijking met wat er in de buurt nog zo te beklimmen valt. Mooi bos eromheen en een matige stijgingspercentage zorgt voor een goed klimgevoel wat je tot de top kunt houden

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Jthom
2 J 4.0
Dies ist eine automatische Übersetzung, die Originalsprache ist: Französisch. Original anzeigen

Sympathischer kleiner Pass mit eher erschwinglichen Prozentsätzen. Er ermöglicht es, vom Edeltal ins Munstertal zu gelangen.
Die Dörfer ab Soultzmatt (Wintzfelden und Osenbach) sind reizvoll, die Straße ist recht wenig befahren und die Natur ist bis zum Pass schön.
Auf halbem Weg kann man rechts abbiegen und über den Ort Osenbuhr nach Gueberschwihr gelangen.

Sympathique petit col avec des pourcentages plutôt abordables. Il permet de rejoindre la vallée de Munster depuis la vallée noble.
Les villages depuis Soultzmatt (Wintzfelden et Osenbach) sont charmants, la route est assez peu fréquentée et la nature est belle jusqu'au col.
A mi-chemin, il est possible de bifurquer à droite pour rejoindre Gueberschwihr en passant par le lieu dit Osenbuhr.

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Random
Herman
8 J
Dies ist eine automatische Übersetzung, die Originalsprache ist: Niederländisch. Original anzeigen

Gerade von Soultzmatt geradelt. Schöne Reise. Die Steigwerte sind (für mich) recht gut. Der Straßenbelag ist gut. Dient der Vorbereitung auf die nächsten Kletterherausforderungen.

Zojuist gefietst vanuit Soultzmatt. Mooie tocht. Klimpercentages zijn (voor mij) redelijk goed te doen. Wegdek goed. Gebruikt ter voorbereiding op volgende klimuitdagingen.

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Random
Jasper
10 J
Dies ist eine automatische Übersetzung, die Originalsprache ist: Niederländisch. Original anzeigen

Ich habe auch diese col (am 9/9) und ist nicht vergleichbar mit den wirklichen hohen cols in der Gegend, aber schöne Aufstieg mit schönen Steigung und schöne Natur, Straßenbelag ist auch sehr gut! Ich würde sagen, dass der Aufstieg früher in Soultzmatt beginnt, dann macht man die meisten Höhenmeter und hat einen längeren Aufstieg von ca. 9 km! ;)

Ik heb deze col ook gedaan (op 9/9) en is niet te vergelijken met de echte hoge cols in de buurt, maar wel mooie klim aan mooie stijgingsgraad en mooie natuur, wegdek valt overigens zeer goed mee! Ik zou wel zeggen dat de klim eerder begint in Soultzmatt, dan doe je de meeste hoogtemeters en heb je een langere klim van ongeveer 9km! ;)

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Zeiten

7 km/h 00:49:40
11 km/h 00:31:36
15 km/h 00:23:11
19 km/h 00:18:18

Zustand des Straßenbelages

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Verkehr

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Frequently Asked Questions

Col de Firstplan kann von 4 Seiten befahren werden. Col de Firstplan von Soultzmatt ist die beliebteste Seite, aber der Gipfel kann auch über Col de Firstplan von Osenbach, Col de Firstplan von Gueberschwihr & Col de Firstplan von Wihr au Val erreicht werden.

Für Col de Firstplan von Osenbach wird keine spezielle Übersetzung benötigt. Die Steigung ist nicht lang oder steil genug, um viel schalten zu müssen. Diese Steigung kann mit Kraft bewältigt werden. Ein Kompaktsystem mit einem kleinsten Kettenblatt von 34 und einem größten Ritzel von 28 oder 30 ist jedoch immer angenehm, wenn Sie gerne bergauf fahren. So behält man eine gleichmäßige Trittfrequenz bei.

Col de Firstplan von Osenbach ist ein Anstieg der 3. Kategorie. Fast jeder kann diesen Anstieg bewältigen, sofern ein Rad mit Bergübersetzung vorhanden ist. Wer wenig Training hat, muss wahrscheinlich stark herunterschalten. Für erfahrene Fahrer ist Col de Firstplan von Osenbach kein Problem.

Col de Firstplan von Osenbach ist 5.8 km lang.

Der durchschnittliche Steigungsprozentsatz von Col de Firstplan von Osenbach beträgt 5.8%.

Col de Firstplan von Osenbach hat 100 steilste Meter mit einer durchschnittlichen Steigung von 13.5%.

Col de Firstplan von Osenbach erreicht 721 m.

Bei einem langsamen Tempo von 7 km/h braucht man etwa 00:49:40 für den Aufstieg auf Col de Firstplan von Osenbach. Bei 11 km/h beträgt die Zeit 00:31:36, und bei 15 km/h 00:23:11. Für die schnellsten Radfahrer ist 00:18:18 eine erreichbare Zeit.

Col de Firstplan von Osenbach liegt in den Regionen [regions] in Frankreich.

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