| 4 serpentyn |
| #48 najtrudniejsze wzniesienie w regionie Ticino |
| #16 wzniesienia z największym przewyższeniem w regionie Ticino |
| #64 najdłuższe wzniesienie w regionie Szwajcaria |
| #70 Średnio najbardziej strome wzniesienie w regionie Ticino |
Passo del Lucomagno / Cuolm Lucmagn z Blenio to podjazd znajdujący się w regionie Ticino. Ma długość 18.8 km i pokonuje 1032 metrów w pionie ze średnim nachyleniem 5.5%, co daje wynik trudności 644. Najwyższy punkt znajduje się na wysokości 1919 metrów nad poziomem morza. Użytkownicy climbfinder opublikowali 3 recenzje tego podjazdu i zamieścili 3 zdjęcia.
Witamy! Jeśli chcesz się czymś podzielić koniecznie aktywuj Twoje konto. Mail weryfikacyjny znajdziesz w swojej skrzynce pocztowej.
Jeśli chcesz przesłać swoje zdjęcia, musisz założyć konto. Zajmuje to tylko 1 minutę i jest całkowicie darmowe.
Kontynuuj z Google
Kontynuuj z Facebook
Kontynuuj z Apple
Zarejestruj się za pomocą e-maila
Wspinaczkę rozpocząłem w Ponto Valentino, pokonując 22,2 km z różnicą wysokości 1271 m (5,7％). Pierwsza część z Ponto Valentino do głównej drogi jest stosunkowo stroma (około 8％). Krajobraz jest wspaniały.
I started my climb in Ponto Valentino, making the climb 22,2 km long with a 1271 m height difference (5,7％). The first part from Ponto Valentino to the main road is relatively steep (c. 8％). The landscape is superb.
Długa wspinaczka, gdy zaczynasz w Biasca. Zacząłem o 8, ale dotarcie na szczyt Passo zajęło mi prawie 4 godziny. Jest to mniej więcej około 40 km przy przewyższeniu ponad 1400 metrów.
Środkowy odcinek jest najbardziej stromy, ale nie za bardzo. Podczas wspinaczki jest wiele punktów widokowych i miejsc, w których można się zatrzymać. Na szczycie można podziwiać piękny widok na jezioro. Kiedy jedziesz dalej w kierunku Disentis, droga nadal zyskuje na wysokości w tunelu.
long climb when you start in Biasca. I started at 8 o clock, but it took me almost 4 hours to reach the top of the Passo. It is more ore less around 40k while gaining more then 1400 meter in altitude.
The middle section is the steepest, but not too steep. Many viewpoints during the climb and places to stop. On tht top you get a nice view of the lake. When you go further towards Disentis you road still gains some altitude in the tunnel.
Wspinaczka wykonana kilka razy (zarówno zimą, jak i latem). Wspinaczka nie nastręcza żadnych szczególnych trudności, z wyjątkiem jej długości, zwłaszcza jeśli zaczyna się z Biasca. Droga wije się wzdłuż doliny Blenio, którą można podziwiać wraz z okolicznymi górami podczas wspinaczki. Droga jest szeroka i ma szerokie zakręty, a jej nawierzchnia jest dobra. Zdecydowanie zalecam, abyś, jeśli zdecydujesz się na podjazd z Biasca, zarządzał swoimi siłami na podjazdach, które znajdziesz w dolinie prowadzącej do Olivone, gdzie zaczyna się właściwa wspinaczka, w przeciwnym razie ryzykujesz kryzys podczas wspinaczki.
Należy pamiętać, że przełęcz jest otwarta przez cały rok, więc zimą możliwe jest wspinanie się między dwiema ścianami śniegu (piękne), ale należy wcześniej zapytać, ponieważ przełęcz jest czasami zamykana z powodu ryzyka lawinowego.
Kilka fontann wzdłuż podejścia i hospicjum z barem/restauracją na szczycie.
Salita fatta diverse volte (sia in inverno che in estate). La scalata non presenta particolari difficoltà ad esclusione della sua lunghezza, soprattutto se partite da Biasca. La strada si snoda lungo la val di Blenio che è possibile ammirare, insieme alle montagne circostanti, durante l' ascesa. La strada è larga e con ampie curve, il manto stradale è buono. Consiglio vivamente, se affrontate la salita da Biasca di gestire le forze sulle salite che troverete nella valle che porta ad Olivone, dove inizia l' ascesa vera e propria, altrimenti rischierete di andare in crisi sulla salita.
Notare che il passo è aperto tutto l' anno perciò è possibile fare la salita d'inverno tra due muri di neve (bellissimo), però informatevi prima perché occasionalmente il passo viene chiuso per rischio valanghe.
Diverse fontane lungo la salita e ospizio con annesso bar / ristorante in vetta.
| 7 km/h | 02:40:52 |
| 11 km/h | 01:42:22 |
| 15 km/h | 01:15:04 |
| 19 km/h | 00:59:16 |
