Gemme nascoste |
#59 salita più ripida in media nella regione Germania |
Büsbach via Dickenbruch è una salita situata nella regione Eifel. Ha una lunghezza di 0.6 km, un dislivello di 68 metri e una pendenza media del 11.9%. La salita ottiene quindi 86 punti di difficoltà. Il punto più alto è a 261 metri sul livello del mare. I membri della community Climbfinder hanno condiviso 2 esperienze su questa salita e hanno caricato 7 foto.
Nomi di strade: Dickenbruch & Aachener Straße
Benvenuto! Attiva il tuo account per condividere qualcosa. Troverai un' e-mail di conferma nella tua casella di posta elettronica.
Se vuoi caricare le tue foto, devi creare un account. Ci vorrà solo 1 minuto ed è completamente gratuito.
Dopo un inizio accidentato, il piccolo sentiero porta direttamente ai punti ad alta percentuale. Questi si abbassano lentamente e bisogna lavorare sodo fino alla zona residenziale.
Nach einer holprigen Anfahrt geht es auf dem kleinen Weg direkt in die hohen Prozentzahlen. Diese werden nur langsam niedriger und man muss den gesamten Anstieg- bis zum Wohngebiet- hart arbeiten.
Un magnifico mangiapolpacci che sale da una bella valle di ruscelli e può competere con le salite più dolorose del Limburgo meridionale. Il percorso di avvicinamento lungo l'Inde fino al ponte è bello ma purtroppo molto accidentato, ma ci sono diversi modi per arrivare alla partenza.
Ho trovato la salita in sé piuttosto simile al Doodeman / Dodeman, solo che il Dickenbruch è un po' più corto - e più ripido. Qui, c'è anche una panchina a metà strada che è un eccellente punto di mira. Poi diventa un po' più leggero ma le gambe stanno già protestando pesantemente. Alle case, si pensa di essere arrivati, ma tranne alcune parti più piatte (alle strade laterali), si sale ancora molto ripidamente fino a raggiungere la strada principale. Questo ha la pista ciclabile sul lato sinistro in modo da poter continuare senza ostacoli fino alla fine (che è solo un breve tratto (e soprattutto abbassa la percentuale media di questa salita ;-)).
L'asfalto (senza auto, ci sono pali) della salita stessa è ragionevole a buono, ma ci sono alcuni dossi da radici di alberi e tra le case è un po' peggio. Le foglie e i ramoscelli (in autunno) fanno sì che salire in piedi faccia scivolare rapidamente la gomma posteriore.
Quattro o cinque stelle? Difficile perché non è proprio dietro l'angolo o in una zona popolare. Se ti piacciono le salite estremamente ripide, comunque, verrei sicuramente da questa parte e farei questa salita... e altre salite super ripide a Stolberg. Ancora, 5 stelle.
Een heerlijke kuitenbijter die vanuit een fraai beekdal omhoog loopt en zich kan meten met de pijnlijkste klimmen in Zuid-Limburg. De aanlooproute langs de Inde naar de brug is mooi maar helaas erg hobbelig maar er zijn meerdere manieren om bij het begin te komen.
De klim zelf vond ik enigszins vergelijkbaar met de Doodeman / Dodeman, alleen is de Dickenbruch wat korter - en steiler. Hier is er ook een bankje halverwege wat een uitstekend mikpunt is. Daarna wordt het iets lichter maar de benen zijn dan al zwaar aan het protesteren. Bij de huizen denk je dat je er bent maar op enkele vlakkere stukjes (bij de zijwegen) na gaat het nog steeds knoetersteil omhoog tot je bij de hoofdweg komt. Deze heeft links het fietspad dus je kan ongehinderd door tot het eind (wat maar een kort stukje uitfietsen is (en voornamelijk het gemiddelde percentage van deze klim omlaag haalt ;-))).
Het asfalt (autovrij, er staan paaltjes) van de klim zelf is redelijk tot goed, wel zijn er enkele bobbels door boomwortels en tussen de huizen is het wel wat slechter. De bladeren en takjes (in de herfst) zorgen er voor dat staand klimmen al snel zorgt voor een slippende achterband.
Vier of vijf sterren? Lastig want het ligt niet echt om de hoek of in een populair gebied. Als je van extreem steile klimmetjes houdt zou ik echter zeker deze kant op komen en deze klim pakken... en nog enkele andere supersteile klimmen in Stolberg. Toch 5 sterren dus.
7 km/h | 00:04:53 |
11 km/h | 00:03:06 |
15 km/h | 00:02:17 |
19 km/h | 00:01:48 |