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| Pavés |
| #29 montée la plus difficile de la région Flandre |
| #80 montées avec le plus de dénivelé dans la région Province du Brabant flamand |
| #100 montée la plus longue de la région Dijleland |
| #66 montée la plus raide en moyenne dans la région Dijleland |
Felix & Edgard depuis Hoeilaart est une montée située dans la région Druivenstreek. Cette montée mesure 0.9 km, pour un dénivelé positif de 57 m. Felix & Edgard depuis Hoeilaart a une pente moyenne de 6.3%. Avec cette pente la montée comptabilise 78 points de difficulté. Le point le plus haut se trouve à 104 m d'altitude. Les utilisateurs de Climbfinder ont partagé 3 expériences sur Felix & Edgard depuis Hoeilaart et ont téléchargé 0 photos.
Noms des rues: Henri Caronstraat, Felix Sohiestraat, Felix Timmermanslaan & Edgard Sohiestraat
4.0 par _Maarten_Il s'agit d'une traduction automatique. La langue d'origine est: Néerlandais.Cette ascension (ou en fait deux ascensions) ne suit pas vraiment un itinéraire naturel. Il faut donc savoir où aller. Après un premier tronçon légèrement ascendant, en plein centre de Hoeilaart, il faut, à un carrefour en T, s'engager directement dans une ruelle, ce qui amène à se demander si l'on peut et si l'on doit faire du vélo à cet endroit. Cette ruelle est très pentue et les galets carrés (pas de vrais pavés !) sont inversés en marches. La roue avant tombe d... en savoir plus
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Cette ascension (ou en fait deux ascensions) ne suit pas vraiment un itinéraire naturel. Il faut donc savoir où aller. Après un premier tronçon légèrement ascendant, en plein centre de Hoeilaart, il faut, à un carrefour en T, s'engager directement dans une ruelle, ce qui amène à se demander si l'on peut et si l'on doit faire du vélo à cet endroit. Cette ruelle est très pentue et les galets carrés (pas de vrais pavés !) sont inversés en marches. La roue avant tombe donc toujours un peu. Si l'on ajoute à cela les énormes pourcentages, il faut vraiment pédaler fort. Au sommet, vous tournez à droite et vous voyez un énorme mur plus loin. Cette image est renforcée par la descente très raide qui y mène. Heureusement, ici, on roule à nouveau sur la route, car à la fin de la descente, il faut tourner à gauche sur une route très fréquentée.
Deze klim (of eigenlijk twee klimmen) volgt niet echt een natuurlijk parcours. Je moet dus goed weten waar je heen moet. Na het eerste licht oplopende stuk, dwars door het centrum van Hoeilaart moet je op een T-splitsing rechtdoor een steegje in, waarvan je je afvraagt of je daar wel kan en mag fietsen. Dat steegje is erg steil en de vierkante steentjes (geen echte kasseien!) liggen omgekeerd trapsgewijs. Je voorwiel valt dus steeds een stukje naar beneden. Combineer dat met de enorme percentages en je moet echt even flink op de trappers stampen. Boven draai je naar rechts af en zie je verderop een enorme muur liggen. Dat beeld wordt versterkt door de hele steile afdaling die daar naartoe leidt. Gelukkig rij je hier wel gewoon weer over de weg, want aan het einde van die afdaling moet je linksaf de drukke(re) weg opslaan. Daar begin je aan de muur, die wel steil is, maar gelukkig minder erg als dat het er van een afstandje uitzag, Al met al een bizarre combinatie van 2 klimmen die je echt wel even uitput!
Plutôt un enchaînement de deux côtes qu'une côte à proprement parler, mais cet enchaînement-là est particulièrement corsé, en raison des ruptures de pentes brutales… et des pentes elles-mêmes. Un très bon test pour la gestion des changements de braquets !
Il faut se montrer prudent dans la raide descente intermédiaire (Félix Timmermanslaan) et ne surtout pas y prendre trop de vitesse, sinon le croisement avec la Edgard Sohiestraat peut être dangereux s'il y a des voitures !
Détail : les pavés de la Félix Sohiestraat ne sont pas indiqués dans le profil.
Merci pour l'avertissement, les pavés de la Felix Sohiestraat ont maintenant été ajoutés au profil.
dank voor de waarschuwing, de kasseien van de Felix Sohiestraat zijn inmiddels toegevoegd aan het profiel.
| 7 km/h | 00:07:44 |
| 11 km/h | 00:04:55 |
| 15 km/h | 00:03:36 |
| 19 km/h | 00:02:51 |
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