Zijpenberg por Snippendaalseweg

Para variar subí esta variante en vez de desde Roozendaal. No es demasiado difícil en cuanto a los porcentajes, pero es aconsejable encontrar un ritmo constante de lo contrario todavía puede ser bastante difícil. Se sube por un buen firme en paz y tranquilidad en un bello entorno.

Subida irregular que en ningún punto se vuelve realmente complicada. Suficientemente larga como para estar completamente roto si vas a tope.

Las últimas veces que he estado en el Veluwezoom, cada vez que esta subida fue, con mucho, mi favorito. Zijpenberg desde Snippendaalseweg es más bonita y variada que las subidas de la zona, una breve comparación:
- Zijpenberg desde Rozendaal es una subida forestal completa que también incluye un descenso sustancial, que en realidad interrumpe la subida en dos pequeñas subidas. Zijpenberg desde Snippendaalseweg comienza en el bosque, pero luego se vuelve muy variado con tramos de brezales a izquierda y derecha en los que se ve muy bien. Además, no hay tráfico de coches en absoluto en este lado de la subida, mientras que sí lo hay en el lado de Rozendaal.
- Rozenbos también me parece una subida muy bonita, pero es más monótona, y se mantiene en una carretera forestal más estrecha, por cierto también sin tráfico de coches. Rozenbos termina en una bonita carretera hueca y también es un poco más difícil hacia el final, pero Zijpenberg desde Snippendaalseweg es, en mi opinión, una subida que no hay que subestimar y más difícil de lo que muestra el mapa.
- Posbank es en realidad una de las subidas más feas que conozco, en mi opinión, aunque la vista en la cima es preciosa. Sin embargo, Posbank es ideal para descender, gracias a su buen asfalto y a su carril unidireccional para coches (de nuevo diseño).
- Emmapiramide también es muy recomendable, aquí encontrará quizá los 500 metros más empinados de los extremos, incluyendo bonitas curvas con buen firme, aunque con tráfico de coches, pero ni siquiera en Emmapiramide tiene una vista amplia como en Zijpenberg desde Snippendaalseweg.

Teniendo en cuenta todo lo anterior, mi consejo para mi mini-ronda favorita personal en los Países Bajos: incluir esta subida en la próxima ronda:
1) subir primero Rozenbos,
2) a continuación, utilizar el buen firme de Posbank para descender a Arnhemseweg, y
3) girar de nuevo a la derecha por Snippendaalseweg y subir Zijpenberg por el lado más tranquilo y hermoso.
4) Y absolutamente hermoso; gire a la izquierda en la cima de Zijpenberg, descienda por las curvas cerradas hacia Rozendaal y pasará también por el inicio de la Emmapiramide. Tres subidas preciosas y tres descensos seguros por asfalto con muchas curvas.

Si quieres subir por el Posbank, yo lo haría siempre por éste. Es más largo, más bonito y más difícil que el verdadero.

Buena subida. Un buen desnivel en esta zona en combinación con el Diepesteeg, Rozenbos/Holle Steeg, Schietbergweg, Emmapyramide y Pinkenbergweg.

Hermosa subida que te lleva por pasos a un terreno más alto. Carril bici, por lo que no hay coches'es una gran ventaja.
Gradientes variables de 0 a 10％. Es prudente dosificar aquí. Si das demasiado al principio, puedes pagarlo al final. Conozco bastante bien esta subida, así que ya sabes que hay una alternancia constante entre esfuerzo y descanso.

Una bonita subida por un camino tranquilo a través del bosque. Realmente se sube en pequeños pasos. Muy empinada durante un tiempo, luego plana o incluso descendiendo un poco y luego vuelve a subir en breve. Fue divertido desafiarte a ti mismo en las partes empinadas empujando, sabiendo que no sería así por mucho tiempo.

Hice esta subida la semana pasada en una bicicleta de paseo con equipaje. La subida es divertida pero, aparte de los pocos tramos empinados, no es gran cosa. Incluso a plena carga, pude mantener el ritmo en torno a los 20 km/h. Me gustaría volver a la carretera de nuevo.

¿Una carretera ancha y sin tráfico, con un asfalto bonito y una bonita vista? ¡Sí, por favor! ¿Quieres bajar también? Empuja con fuerza en cada parte más empinada (tenía la idea de que había cuatro en lugar de tres) y estás en la cima del Zijpenberg bien a la luna. Comienza en el bosque y termina en la cima del brezal, donde puede sentarse en un banco para disfrutar del panorama. Mucho más tranquilo que en el Posbank y todavía se puede admirar a un montón de ciclistas a paso ligero.

Súper subida. Aquí me descompongo cada vez por la variación de la pendiente. Voy un poco demasiado profundo en las partes más empinadas, lo que hace que sea difícil acelerar en las partes planas. Muy tranquilo, bonitas vistas, bonito y largo, todo lo que buscas en una subida.

Esta subida es mucho más bonita que su vecina. No sólo algunos tramos difíciles, sino sobre todo la ausencia de tráfico motorizado.

Para mí, la más real. Una subida de más de 2 km por etapas. Tras una ligera subida, se alcanzan los porcentajes más pronunciados de la primera parte. Luego se nivela y sube dos veces con el clímax en la cima. En la cima hay una hermosa vista sobre el Veluwezoon y la subida del Posbank. En ningún lugar es extremadamente duro, pero la longitud de la subida le da la mayor sensación de escalada en las montañas. Por supuesto, aquí se necesita un poco de imaginación.

Hermosa y tranquila subida casi sin coches hasta la cima del Zijpenberg, que es un poco más alta que el Posbank. La subida no es un corredor, con porcentajes siempre cambiantes y, por lo tanto, es buena como entrenamiento de intervalos. El camino hacia arriba es hermoso, una buena variación entre el bosque y el brezal. En todos los aspectos es mucho más interesante que la subida de Posbank al este.

subida libre de coches y motos
Bonita subida, la parte central es realmente dura y también al final sube un poco, con todo muy factible.

El Zijpenberg es una bonita subida en la región de Veluwezoom, donde hay muchas subidas bonitas. La subida es bastante irregular en una carretera sin coches. Sin embargo, la subida está abarrotada de otros recreacionistas: excursionistas, patinadores y muchos ciclistas. Como el asfalto es muy bueno, el descenso en Zijpenberg puede ser muy rápido. Cuidado con los turistas y las piñas.

El año pasado, durante el Classico Boretti, subí esta cuesta. Hermosa subida sólo por el entorno. No es una subida fácil, sobre todo si ya se han recorrido 90 km por el Veluwe. Pero si miras a tu alrededor te olvidas del dolor en las piernas y subes en bicicleta con una buena cadencia.

Después de la subida de Roozendaal, ésta es mi segunda favorita del Veluwezoom. Más bonito y mucho más tranquilo que el Schietbergweg (o el Posbank). Una parte más empinada ya en la mitad y al final siempre crees que has llegado, pero luego viene otro trozo de 5％, y luego otro trozo de 6％ y luego otro trozo de 5％ cada uno con trozos cortos de falso llano en medio. Antes de llegar a la cima, puedes sentir tus piernas. Una maravillosa escalada para los amantes de la misma.

Una subida agradable y tranquila, pero sin duda una de las más duras. Muy tranquilo, pero creo que también cerrado para el tráfico motorizado. Agradable a través del bosque, de pendiente variada pero no fácil, también porque es demasiado largo para pedalear hacia arriba...

¿Cómo se compara con, por ejemplo, el Zijpenberg de Rozendaal?

¡Buena subida! Los desniveles no dicen mucho porque, efectivamente, hay tramos más largos de falso llano que se alternan con tramos más cortos y empinados. Me gusta eso porque me gusta la escalada irregular. Hice lo mismo que T. Blom; por el Posbank bajando y luego subiendo el Zijpenberg; sólo que antes había subido primero el Zijpenberg desde Roozendaal y al final bajado de nuevo el Zijpenberg hasta Roozendaal. Bonito bucle en general, con relativamente poco tráfico, en una de las zonas naturales más bellas del país.

Si quiere hacer muchos metros de altitud en relativamente pocos kilómetros, suba por el Zijpenberg, gire a la derecha en la cima, baje por el Posbank, gire de nuevo a la derecha en la rotonda hasta el pie del Zijpenberg. Una vuelta dura entre 16 y 18 minutos, y se obtienen unos 120 altímetros. Yo monto todo fuera de velocidad, la parte más empinada (muy corta) con 50x24. Gran entrenamiento a intervalos, superficie de la carretera más que bien.