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Côte de Neuville es una subida en la región Valles del Vesdre, el Amblève y el Ourthe. Tiene una longitud de 3.1 km y un ascenso de 208 m con una pendiente de 6.7% en promedio, lo que implica un nivel de dificultad de 161. La cima del ascenso se ubica a 516 m sobre el nivel del mar. Los usuarios y las usuarias de Climbfinder compartieron 13 reseñas/historias de la subida y cargaron 3 fotos.
Nombres de los caminos: Hameau de Neuville & Rue du Roannay
4.0 de BrechtOEsta es una traducción automática. El idioma original es: Holandés.La primera parte de la subida fue bastante buena, pero a medida que te acercas al denso bosque, el asfalto es peor. Es mejor que lo subas porque el descenso es demasiado peligroso en mi opinión. ¡Además, se puede tomar la Haute Levée como descenso y esa es una pista donde se pueden alcanzar grandes velocidades con facilidad!... leer más
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Hermosa subida de las Ardenas que sólo se vuelve más dura al final. La primera parte es bastante fácil, pero en cuanto se gira a la derecha en Neuville y se entra en el bosque, empieza el verdadero trabajo. El firme en el bosque no es demasiado bueno.
Mooie Ardennen klim die op het laatst pas lastiger wordt. Het eerste deel gaat vrij gemakkelijk maar zodra je bij Neuville rechtsaf draait en het bos in rijdt begint het echte werk. Het wegdek in het bos niet al te best.
Bonita subida: en la primera parte se tiene enseguida una buena vista de lo que queda por delante. En la segunda parte, te adentras en el bosque y se vuelve un poco más empinada. La superficie de la carretera es menor allí, pero al subir esto no es un problema. Después, ¡hacia el Stockeu!
Leuke klim: in het eerste deel heb je meteen een goed zicht op wat er te wachten staat. In het tweede deel kom je in de bossen en wordt het wat steiler. Wegdek is daar minder, maar bij het klimmen is dat geen probleem. Hierna op naar de Stockeu!
La primera parte va bien, hasta que se toma la curva y se avecina el segundo tramo duro desde el pueblo de Neuville. Bonita subida, el inconveniente es el mal estado del firme en la segunda parte.
Eerste deel gaat goed, tot je de bocht omkomt en het tweede pittige stuk vanuit het dorp Neuville opdoemt. Mooie klim, minpuntje is inderdaad de mindere staat van het wegdek in deel 2.
La subida se divide en dos partes: la primera es bastante ondulada en una larga recta "interminable", y la segunda es mucho más empinada en una superficie mala, lo que acentúa aún más la dificultad.
La côte se divise en deux parties : la première partie est plutôt roulante sur une longue ligne droite "interminable", et la deuxième est bcp plus pentue sur un revêtement en mauvais état, ce qui accentue encore plus la difficulté.
Subida agradable y constante hasta la curva del infierno...los últimos 600 metros son constantes en torno al 12％...realmente sientes que las piernas se vacían...como recompensa la larga bajada del dique Haute
Mooie gelijkmatige klim tot de bocht van de hel..de laatste 600 meter is constant rond de 12％..Je voelt echt de benen leeg lopen..als beloning de lange afdaling van de Haute levee
No hay que subestimarlo.
La principal dificultad de esta subida se encuentra al final. A partir de la curva de la derecha, en el pueblo de Neuville, sube bastante. El firme no es muy bueno en ese último tramo, lo que no lo hace más fácil.
Por lo demás, tranquilo y hermoso ciclismo aquí.
Toch niet te onderschatten deze.
Zwaartepunt van deze klim ligt op het einde. Vanaf de bocht naar rechts, in het dorpje Neuville, gaat het toch vrij steil naar boven. Wegdek is ook niet super op dat laatste stuk, dat maakt het er niet prettiger op.
Verder wel rustig en mooi fietsen hier.
La primera parte de la subida fue bastante buena, pero a medida que te acercas al denso bosque, el asfalto es peor. Es mejor que lo subas porque el descenso es demasiado peligroso en mi opinión. ¡Además, se puede tomar la Haute Levée como descenso y esa es una pista donde se pueden alcanzar grandes velocidades con facilidad!
Eerste deel van beklimming lag het vrij goed, maar naarmate je het dichte bos nadert, ligt het asfalt er ook wel slechter bij. Je rijdt deze beter op want afdalen is in mijn ogen iets te gevaarlijk. Daarbij kan je de Haute Levée meenemen als afdaling en dat is een baan waar je grote snelheden kan halen met gemak!
Aunque la semana pasada quise recorrerla en descenso, estaban reparando la carretera, así que tuve que rodearla. Ayer lo monté como una subida, los agujeros están bien rellenados con asfalto fresco, así que es bueno hacerlo ahora. Un buen calentamiento hasta la aldea de Neuville y luego un trozo realmente agradable y empinado que serpentea a través del bosque. Muy bien. Justo cuando crees que te vas a hartar, se allana y puedes seguir hasta llegar a la carretera principal.
Terwijl ik hem afgelopen week als afdaling wilde rijden waren ze de weg aan het repareren, dus ik moest er omheen. Gisteren als klim gereden, gaten zijn mooi op z’n Belgisch gevuld met vers asfalt dus goed te doen nu. Lekker warm worden tot het gehucht Neuville en daarna echt een mooi en steil stukje kronkelend door het bos. Mooi. Net als je denkt dat je verzuurt vlakt het af en lekker doortrekken tot de grote weg.
El firme no es muy bueno, pero es manejable, especialmente el tramo de aproximadamente 10％ después del pueblo.
Wegdek is niet geweldig maar wel doenbaar, vooral het stuk van ca 10％ na het dorp ligt er iets minder bij
¿Alguien sabe cuál es el estado de la carretera? ¿Y si el exbomba se puede montar con una moto de carreras?
Weet iemand hoe het zit met de staat van het wegdek? En of de exbomont wel te rijden is met racefiets?
¿Es cierto que el firme de esta subida está en muy mal estado estos días?
Klopt het dat het wegdek van deze klim tegenwoordig in zeer slechte staat is?
Bonita subida de carrera hasta que se gira a la derecha desde la carretera principal.
Entonces sí que puedes correr hacia ti mismo.
Lekker lopende klim tot je rechts van de grote weg draait.
Dan kan je jezelf echt tegenkomen.
Bonita subida, pero el firme está en muy mal estado estos días.
Prachtige klim maar het wegdek verkeert tegenwoordig in zeer slechte staat.
| 7 km/h | 00:26:37 |
| 11 km/h | 00:16:56 |
| 15 km/h | 00:12:25 |
| 19 km/h | 00:09:48 |
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