Chavée Arecht es una subida en la región Hesbaye. Tiene una longitud de 0.9 kilómetros y un ascenso de 57 metros verticales con una pendiente de 6.5% en promedio, lo que implica un nivel de dificultad de 47. La cima del ascenso se ubica en 134 metros sobre el nivel del mar. Los usuarios y las usuarias climbfinder compartieron 8 reseñas/historias de la subida y cargaron 14 fotos.
Nombres de los caminos: Rue du Chesnay & Chavée Arecht
¡Te damos la bienvenida! Activa tu cuenta para compartir. Encuentra nuestro correo de verificación en tu bandeja de entrada.
Para cargar tus fotos, tienes que crear una cuenta. Sólo te llevará 1 minuto y es completamente gratis.
La mejor alternativa para llegar al valle del Mosa desde el valle del Geer. La carretera está en buen estado y no es muy transitada, pero tenga cuidado de no verse sorprendido por las fuertes pendientes poco antes del final de la subida.
Meilleure alternative pour rejoindre la vallée de la Meuse depuis la vallée du Geer. Route en bon état et peu fréquentée, attention à ne pas se faire surprendre par les forts pourcentages peu avant la fin de l'ascension.
Una alternativa sólida y muy atractiva (en lugar de la aburrida y concurrida carretera principal) para llegar desde el valle de Le Geer al valle del Maas. El camino comienza como una carretera de hormigón y pasa por debajo de la vía férrea hasta llegar a un pequeño y hermoso valle. En la primera curva cerrada, el firme cambia a un buen asfalto y después se tiene una bonita vista del valle. La segunda curva cerrada es un poco más amplia, después de lo cual la superficie de la carretera vuelve a ser un bonito hormigón liso... y los porcentajes aumentan bruscamente. La pendiente ha sido agradable hasta ahora, pero ahora hay que trabajar duro. La parte más empinada es justo antes del final, cuando ves que la carretera se aplana por encima de ti. En la valla está el final de esta hermosa subida. En la meseta, bonitas vistas, especialmente hacia la parte trasera.
Stevig en zeer fraai alternatief (i.p.v. de saaie en drukke hoofdweg) om van het dal van Le Geer in het Maasdal te komen. De weg begint als een betonweg en loopt onder het spoor door een fraai dalletje in. In de eerste haarspeldbocht gaat het wegdek over in goed asfalt en daarna heb je even mooi uitzicht op het dal. De tweede haarspeldbocht is wat breder waarna het wegdek weer overgaat in mooi glad beton... en de percentages ineens flink stijgen. De helling was nog nu toe gewoon lekker maar nu mag er flink aan de bak gegaan worden. Het steilste stuk zit vlak voor het eind als je de weg boven je al ziet afvlakken. Bij het hekwerk is het eind van deze mooie klim. Op het plateau leuk uitzicht, vooral naar achteren.
Buena subida, clasificar es el mensaje. Duele un poco. Y las curvas de horquilla, ¡genial! En la cima, disfrutando del paisaje.
Mooie klim, indelen is idd de boodschap. Doet wel even pijn. En haarspeldbochten, toppie! Boven gekomen even genieten van het landschap.
La segunda parte de la subida es muy dura, por lo que es importante planificarla bien. Carretera muy tranquila que conduce a un camino rural. Definitivamente vale la pena probarlo.
Tweede deel van de klim is idd heel stevig, dus goed indelen is de boodschap. Heel rustige weg die uitkomt op een landweg. Zeker de moeite om eens te beklimmen.
No vayas demasiado rápido en la primera parte, después de la segunda horquilla necesitarás tu energía, aquí la pendiente sube al 15%. Una vez que se llega a la cima, se sale entre los campos y en los siguientes 100 metros hay guijarros en el carril bici. En la bajada hay que frenar a tiempo para la primera curva, el agarre del carril bici no es bueno en la zona de frenado y es fácil cometer un error de apreciación aquí y terminar un poco corto de la pared.
Niet te hard gaan in het eerste deel, na de tweede haarspeldbocht zal je je energie nodig hebben, hier gaat het steigingspercentage richting de 15%. Eens boven kom je uit tussen de velden, hier ligt het in de bocht 100 meter verder vol met steentjes op het fietspad. In de afdaling moet je optijd remmen voor de eerste bocht, de grip van het fietspad is niet goed in de remzone en het is gemakkelijk om hier een inschattingsfout te maken en wat kort op de muur uit te komen.
A menudo empiezo en Boirs, bajo el puente de la autopista, y luego esta subida está siempre presente en el camino hacia Visé/Voerstreek.
Buen calentamiento, y en sí mismo incluso una buena subida.
Sale a un pequeño camino agrícola (como tantas veces en esta región) y a veces puede estar muy sucio.
Vertrek vaak in Boirs onder de autostradebrug, en dan zit deze klim er altijd in op weg naar Visé/Voerstreek.
Leuke opwarmer, en op zich zelfs een mooie klim.
Komt boven uit op een landbouwweggetje (zoals zo vaak in deze streek) en kan soms erg vuil zijn.
Una de las partes más bellas de la zona. Muy tranquilo y con una subida muy pronunciada. No te dejes sorprender por empezar demasiado pronto, porque es casi una conclusión inevitable que te quedarás sin nada. Realmente se puede sentir el 15% en la última parte de la subida.
Een van de mooiste stukjes in de omgeving. Heel rustig en echt wel pittig omhoog. Laat je niet vangen door te vroeg eraan te beginnen want stilvallen is bijna vanzelfsprekend. 15% op het laatste deel van de klim voel je echt wel.
¡Una subida muy bonita para incluir en tu ruta es ésta! La carretera es muy tranquila y se trata de dos verdaderas curvas en horquilla. Después de la segunda horquilla, la carretera se vuelve agradable y empinada durante unos cientos de metros hacia el 15%. No es muy largo, pero sí lo suficiente como para hacerte gritar "Ouch". En la cima, el camino se nivela bastante rápido y se tiene una bonita vista de los prados y la meseta.
Een heel leuk klimmetje om in je route te verwerken is deze! De weg is heerlijk rustig en je wordt verwend met twee echte haarspeldbochten. Na de tweede haarspeldbocht gaat de weg een paar honderd meter lekker steil richting de 15%. Niet superlang, wel genoeg om ‘auw’ te roepen. Bovenaan vlakt het vrij snel af en heb je een mooi uitzicht over de weilanden en het plateau.
7 km/hr | 00:07:27 |
11 km/hr | 00:04:45 |
15 km/hr | 00:03:29 |
19 km/hr | 00:02:45 |