| Beautiful scenery |
| #22 toughest climb of Gelderland |
| #84 most elevation gain of Gelderland |
| #62 longest climb of Arnhem |
| #41 average steepest climb of Gelderland |
Holleweg from Kasteel Doorwerth is a climb in the region Arnhem. It is 0.9km long and bridges 43 vertical meters with an average gradient of 5%, resulting in a difficulty score of 35. The top of the ascent is located at 62 meters above sea level. Climbfinder users shared 15 reviews of this climb and uploaded 15 photos.
Road name: Holleweg
Welcome! Please activate your account if you would like to share something. Look for the verification email in your inbox.
If you want to upload your photos, you need to create an account. It only takes 1 minute and it's completely free.
Continue with Google
Continue with Facebook
Continue with Apple
Sign up with email
Now a year later, I caught this one again. I still think the Italian Way is the nicer of the two. Why? Because that one is not a long straight road that you look up against it seems shorter. I don't think it makes much difference in terms of overall difficulty.
Nu een jaartje later heb ik deze weer eens mee gepakt. Ik vind de Italiaanseweg nog steeds de mooiere van de twee. Waarom? Omdat die niet een lange rechte weg is waar je tegenop kijkt het lijkt korter. Het maakt denk ik qua totale moeilijkheid niet heel veel uit.
Nice climb on a tarmac cycle path through beautiful surroundings. The start is a bit dense and hard to see, then you enter a nice valley with wider views. The road goes up quite steeply until you cycle out of the hollow, then there is a sudden transition to a flatter section. One of the toppers in this region.
Lekkere klim over een asfaltfietspad door een fraaie omgeving. Het begin is wat dichtgegroeid en lastig te zien, daarna kom je in een mooi dal met ruimer uitzicht. De weg loopt flink steil naar boven totdat je de holle weg uitfietst, dan is er een plotse overgang naar een vlakker gedeelte. Eén van de toppers in deze streek.
This one has been done a few times now with the handbike and although it starts 'difficult' it is quite doable with a bit of training. What you should not do, I speak from experience, is start fiddling with your gears somewhere halfway through the first 200 metres. Then you have a difficult one. If you don't, and you know how to take it, it's actually quite easy. Just keep pedalling
Deze nu al een paar keer met de handbike gedaan en hoewel hij 'moeilijk' begint is ie met een beetje training goed te doen. Wat je niet moet doen, ik spreek uit ervaring is ergens halverwege de eerste 200 meter met je versnellingen gaan pielen. Dan heb je er een lastige aan. Doe je dat niet, en weet je hoe je hem moet nemen dan is het eigenlijk vrij makkelijk. Gewoon door blijven trappen
In preparation for climbing Mont Ventoux in the Doorwerth area, I did eights.
I don't climb at speed but just slowly and relaxed. I did find the Holleweg tough on the first stretch after that it gets easier.
You can ride nice laps here to catch the Holleweg, Italiaanseweg and Boersberg.
Recommended for me :)
In voorbereiding op de beklimming van de Mont Ventoux in de omgeving van Doorwerth achtjes gedraaid.
Ik klim niet op snelheid maar gewoon langzaam en relaxed. De Holleweg vond ik wel pittig op het eerste stuk daarna word het makkelijker.
Je kunt hier mooie rondjes rijden om de Holleweg, Italiaanseweg en Boersberg te pakken.
Aanrader wat mij betreft :)
I did this one during the Gran Fondo Rosa 2022 and it was in the beginning of the tour. If it had been later in the tour I would have had a tough time with it, but it was still fresh so easy going up. I knew that just after the turn you get the steepest part, so I had already shifted slightly, but I saw some who did not know that or were overconfident and with them it was raking. Just like his neighbour, Italweg, a lot of sand on the road, so watch out when you turn in.
Deze heb ik gedaan tijdens de Gran Fondo Rosa 2022 en daar zat ie in het begin van de tocht. Als ie later in de tocht had gezeten dan had ik er nog een flinke dobber aan gehad vermoed ik, maar nu nog fris dus makkelijk naar boven. Ik wist dat je net na de bocht gelijk het steilste stuk kreeg, dus had ik al licht geschakeld, maar ik zag sommige die dat niet wisten of overmoedig waren en bij hun was het harken. Net als bij z'n buurman, Italiaanseweg, veel zand op de weg, dus opletten bij het opdraaien.
I often combine this with the Italian road; first the Italian road, then back to the Fonteinallee via Heveadorp and then the Holleweg. On a good day this climb is great to just give it a good go. After the steep start it slows down quite fast, but it is still a long way to the top with a very high heart rate. Because the climb goes straight ahead it is less exciting than the Italiaanseweg, but in terms of difficulty, the Holleweg certainly wins.
Ik combineer deze vaak met de Italiaanseweg; eerst de Italiaanseweg, dan weer terug naar de Fonteinallee via Heveadorp en daarna de Holleweg. Op een goede dag is deze klim heerlijk om even goed gas te geven. Na het steile begin zwakt hij vrij snel af, maar het is dan nog een heek stuk met zeer hoge hartslag doorbeuken naar boven. Doordat de klim kaarsrecht vooruit gaat is hij qua situering minder spannend dan de Italiaanseweg, maar qua moeilijkheidsgraad wint de Holleweg het zeker.
Nice and steep at the bottom, challenge to pick up the pace when it flattens out. Your legs are filling up nicely, I can indeed imagine that it is, as Pino says, an ideal training climb for climber traps.
Lekker steil onderin, uitdaging om als het afvlakt ook wat meer tempo te maken. Je beentjes lopen lekker vol, kan me inderdaad voorstellen dat het zoals Pino zegt een ideale trainingsklim is voor klimintervallen.
Nice narrow bike path through a cool forest. From the open Fonteinallee you suddenly dive into a kind of dark hole. If there is nobody on the bike path, you can make a nice race of it with your cycling friends. And long enough to start off full of enthusiasm and run into yourself somewhere. Nice and straightforward in contrast to many other climbs around Arnhem where there are many turns and changes in gradient. It is no longer super asphalt and there is some forest material here and there (branches, sand, leaves), but that makes it a lot quieter.
Mooi smal fietspad door een koel bos. Vanaf de open Fonteinallee duik je ineens een soort donker gat in. Als er niemand op het fietspad is te vinden, kun je er een leuke wedstrijd van maken met je fietsvrienden. En lang genoeg om vol enthousiasme te beginnen en jezelf ergens tegen te komen. Lekker rechttoe rechtaan in tegenstelling tot veel andere beklimmingen rondom Arnhem waar veel bochten en wisselingen van stijgingspercentages in zitten. Het is geen superasfalt meer en er ligt hier en daar bosmateriaal (takken, zand, bladeren), maar daarom is het wel een stuk rustiger.
Beautiful climb! It used to be my favorite training climb when I lived in Wageningen and regularly rode with a number. I once did 3 series of 10 climbs. You rarely meet anyone there. Going up is rarely fast enough to be bothered by others and going down is a good excuse to start the next climb a bit later.
All in the pre-Strava/GPS era.
Prachtige klim! Vroeguh, toen ik in Wageningen woonde en reglmatig met een nummertje rondreed, was het mijn favoriete trainingsklim. Ooit 3 series van 10 beklimmingen gedaan. Je komt er maar zelden iemand tegen. Omhoog ga je zelden hard genoeg om last van anderen te hebben En omlaag is ieder excuus om wat later aan de volgende beklimming te beginnen geldig.
Allemaal in het pre-Strava/GPS tijdperk.
A similar climb in this area is the Dunolaan in Heveadorp. Coming from the Veerweg you turn right into the village and then take the first road left up. The top is located on the Dunol plateau, where the paved road changes into an unpaved road. If you keep going straight on you come to the Italian road in Doorwerth.
Een qua zwaarte vergelijkbare beklimming in deze contreien is de Dunolaan in Heveadorp. Komend vanaf de Veerweg ga je rechtsaf het dorp in en dan de eerste weg links omhoog. De top is gesitueerd op het Dunoplateau, waar de verharde weg overgaat in de onverharde weg. Als je alsmaar rechtdoor blijf fietsen dan kom je uit op de Italiaanse weg in Doorwerth.
After the first part of 11% it doesn't get any lighter. The gradual decrease in gradient is compensated by the acidification of the legs.
It is a nice climb to try out different scenarios. First go for it from the bottom, then a quiet start on a small gear and later increase the speed. Use Strava and see what works best for you.
I did it on the Ventoux. I achieved my PR by riding the less steep part relatively fast while the times before I thought I had to save my legs for the steeper part.
Na het eerste stuk van 11% wordt het niet lichter. Het geleidelijk afnemen van het hellingspercentage wordt gecompenseerd door de verzuring van de benen.
Het is een mooi klimmetje om verschillende scenario’s uit te proberen. Eerst eens vol er in vanaf de voet, dan een keer op een klein verzet rustig beginnen en later de snelheid opvoeren. Gebruik Strava en zie wat voor jou het beste werkt.
Ik deed het op de Ventoux. Mijn pr realiseerde ik door het minder steile begin relatief vlot te rijden terwijl ik de keren daarvoor meende de benen te moeten sparen voor het steilere deel.
Hi I am Coen (13 years old)
Last weekend I rode the Holleweg with my city bike. That is really heavy. It looks easier than it is. I had to get out of the saddle constantly. It is really much harder than the Italian road.
Hoi ik ben Coen (13 jaar)
Ik heb de Holleweg afgelopen weekend opgereden met Stadsfiets. Dat is echt heel zwaar .het is ziet er makkelijker uit dan het is. Ik moest continu uit het zadel. Het is echt veel lastiger dan de Italiaanseweg
Nice path through the forest. Fortunately there is still some asphalt because it is not easy. Sometimes there are thick branches on the road. Sometimes we have to take off our sunglasses.
Mooi pad door het bos. Gelukkig is er nog wat asfalt want het houdt niet over. Ook liggen er soms dikke takken op de weg. Af en toe nog wel eens nodig om je zonnebril af te zetten.
| 7 km/h | 00:07:24 |
| 11 km/h | 00:04:43 |
| 15 km/h | 00:03:27 |
| 19 km/h | 00:02:43 |
