Versteckte Perle |
#36 schwierigste Anstieg in der Region Belgien |
#39 anstiege mit den meisten Höhenmetern in der Region Provinz Luxemburg |
#33 längste Anstieg in der Region Semois Tal |
#43 durchschnittlich steilster Anstieg in der Region Provinz Luxemburg |
Vieille Route de France von Bouillon ist ein Anstieg in der Region Semois Tal. Die Strecke ist 2.5 Kilometer lang und überbrückt 211 Höhenmeter mit einem durchschnittlichen Gefälle von 8.3%. Der Anstieg erzielt so 199 Bergpunkte. Der höchste Punkt liegt auf 432 Metern. Mitglieder der Climbfinder-Community haben 9 Bewertungen zu diesem Anstieg geteilt und 3 Fotos hochgeladen.
Straßennamen: Vieille Route de France & Moulin à Vent
Willkommen! Aktiviere deinen Account und werde Teil der Community. Eine Bestätigung-E-Mail findest du in deinem E-Mail-Postfach.
Wenn du Fotos hochladen möchtest, erstelle bitte erst einen Account. Es dauert nur 1 Minute und ist kostenlos.
Der beste Weg, um von Bouillon nach Frankreich zu fahren. Der Anstieg ist sicherlich nicht der landschaftlich schönste, was die Aussicht angeht, da es einige Gebäude gibt und am Ende, nach dem Campingplatz, keine wirklich freie Aussicht mehr besteht. Aber die Tatsache, dass man zunächst durch Bouillon entlang der Semois fährt, entschädigt für vieles. Übrigens, wenn man nicht durch den kleinen Tunnel fährt, sondern aus der Richtung des Schlosses kommt, sieht man schon schön den Anstieg auf sich zukommen, der einem den Mut rauben kann. Der Anstieg ist zwar steil, aber nie zu steil. Allerdings gibt es bis kurz vor dem Ende keine Rastplätze. Vor allem an den Wochenenden kann es etwas Verkehr geben.
Beste manier om vanuit Bouillon naar Frankrijk te rijden. De klim is qua uitzicht zeker niet het meest fraai omdat er wat bebouwing is en op het einde na de camping is er nergens echt een open zicht. Het feit dat je eerst door Bouillon langs de Semois rijdt maakt echter veel goed. Als je niet door het tunneltje komt maar uit de richting van het kasteel komt zie je de klim trouwens al mooi opdoemen waardoor de moed in de schoenen kan zakken. De klim is steil maar nooit te steil. Er zijn echter geen rustmomenten tot vlak voor het eind. Er kan wel wat verkeer zijn, vooral in het weekend.
Pluspunkte für diesen Aufstieg, weil er in Bouillon beginnt! Minuspunkte für den Aufstieg, weil der erste Teil des Aufstiegs nicht die inspirierendsten Aussichten bietet. Ansonsten ist der Aufstieg schön und steil und anspruchsvoll. Wenn Sie in dieser Region sind, auf jeden Fall wert!
Pluspunten voor deze klim omdat die vanuit het leuke Bouillon begint! Minpunten voor de klim omdat het eerste deel van de klim niet de meest inspirerende uitzichten verzorgd. Verder is de klim lekker steil en uitdagend. Wanneer je in deze regio bent zeker de moeite waard!
Die Wertschätzung einer Piste hängt oft von einem Stück persönlicher Empfindung ab. Die Vieille Route erinnert mich an die vielen Pfadfinderlager, die wir in den frühen neunziger Jahren entlang der Semois gemacht haben (Frahan, Dohan, Poupehan, ...).), während der wir regelmäßig diesen kleinen Berg überqueren mussten (weil "sicherer als die verkehrsreiche Straße"), auf einem normalen Stadtrad (auf dem die meisten von uns höchstens drei Gänge hatten), manchmal mit einem Rucksack (wenn wir auf einer Zwei-/Dreitageswanderung waren), und manchmal sogar nachts (wenn wir in Bouillon auf den Putz gehauen haben). Ich erinnere mich noch an hitzige Diskussionen mit hechelnden Kameraden, die fest davon überzeugt waren, dass dies bei der Tour de France "mindestens"ein Doppelpunkt außerhalb der Kategorie wäre, und die jede Relativierung dieser Tatsache als persönliche Beleidigung ihrer Bemühungen empfanden.
Jahre später, auf einem Rennrad, geht alles viel glatter, aber es ist immer noch hart, und zu sehen, wie Bouillon immer kleiner wird, bleibt ein besonderes Erlebnis.
De waardering voor een helling is vaak ook afhankelijk van een stuk persoonlijk sentiment. Mij herinnert de "Vieille Route" aan de vele scoutskampen in de vroege jaren 90 aan de Semois (Frahan, Dohan, Poupehan, ...) , waarbij we geregeld ook dit bergje over moesten (want "veiliger dan de drukke baan"), op een gewone stadsfiets (waar de meesten van ons hooguit drie versnellingen op hadden steken), soms met trekrugzak (als we op twee/driedaagse waren), en soms zelfs 's nachts (als we op de lappen waren geweest in Bouillon). Ik herinner me nog verhitte discussies met uithijgende kameraden, er stellig van overtuigd dat dit in de Tour de France "minstens" een col buiten categorie zou zijn, en elke relativering daarvan aanzagen als een persoonlijke belediging voor hun inspanningen.
Jaren later, met de racefiets, gaat het allemaal een stuk soepeler, maar het blijft toch een pittig ding, en het steeds kleiner zien worden van Bouillon blijft een bijzondere ervaring.
BOUILLON IST EIN BELGISCHES DORF, AN DEM MAN IN DER REGION NICHT VORBEIKOMMT. NACH EINEM SPAZIERGANG ENTLANG DER SEMOIS STEIGT DIE STRASSE ABRUPT AN, UM EINEN SCHÖNEN KLEINEN ANSTIEG IN RICHTUNG KAPELLE ZU BEGINNEN.
BOUILLON EST UN VILLAGE BELGE INCONTOURNABLE DE LA REGION . APRES S ETRE PROMENER LE LONG DE LA SEMOIS LA ROUTE S ELEVE BRUTALEMENT POUR COMMENCER UNE JOLIE PETITE ASCENSION DIRECTION LA CHAPELLE.
Ich hatte schon immer eine Schwäche für die Stadt Bouillon und das Tal der Semois. Diese Steigung, die am Fuße der Burg beginnt, ist ziemlich schwierig. Man muss einen guten Kilometer warten, bevor die Prozente nachlassen. In der Mitte des Anstiegs werden die Wohnhäuser weniger und man begegnet theoretisch weniger Autos. Auf den ersten paar hundert Metern hat man einen schönen Blick auf die Stadt und die Burg von Bouillon. Einer meiner Lieblingsanstiege in Belgien
J'ai toujours eu un faible pour la ville de Bouillon et la vallée de la Semois. Cette côte qui commence au pied du château est assez difficile. Il faut attendre un bon kilomètre avant de voir les pourcentages diminuer. Au milieu de la côte, les habitations diminuent, et on croise en théorie moins de voiture. Dans les premiers hectomètres, la vue est belle sur la ville et le château de Bouillon. Une de mes côtes préférées en Belgique
Einer der Standardaufstiege, die ich mache, wenn ich in der Gegend bin. Immer ein Test für Sie selbst. Sehr steil und erst nach etwa hundert Kilometern eine Erleichterung. Dann flacht er etwas ab, um bis zum Sendemast wieder stark anzusteigen. Danach folgt ein leichterer Abschnitt, gefolgt von den letzten dreihundert Metern, auf denen es wieder um doppelte Prozentzahlen geht.
Een van de standaardklimmen die ik doe als ik in de buurt ben. Telkens een test voor jezelf. Erg steil en geen verpozing tot na ongeveer een kilometer honderd. Dan vlakt het wat af om opnieuw serieus te stijgen tot de zendmast, waarna er een makkelijker stuk komt, gevolgd door een laatste driehonderd meter die opnieuw de dubbele percentages opzoeken.
schöne ruhige Aufstieg zum Gipfel im Wald, dann am besten in Richtung Corbion, weil erste rechts zurück ist schön, aber ist ein MTB-Trail durch den Wald
mooie rustige klim tot bovenaan in bos, daarna best richting Corbion, want eerste rechts om terug te keren is mooi maar is een MTB trail door het bos
Vergessen Sie nicht, ab und zu einen Blick zurück zu werfen, um die Aussicht zu genießen! Denn vor Ihnen liegt nur eine lange, steile Straße mit einer Kurve darin.
Vooral niet vergeten af en toe om te kijken voor het uitzicht! Want voor je ligt alleen maar een lange steile weg met 1 bocht erin.
Nicht die schönste Kletterei, aber es ist schön, Belgien über diese Wand zu verlassen. Es ist eine sehr gerade Straße, also vielleicht nicht sehr ermutigend, weil alles, was man vor sich sieht, eine Piste ist. Kurz vor dem Sendemast wird die Straße flacher, aber das letzte Stück ist etwas steiler. Bienvenue en France!
Niet de allermooiste klim, maar het heeft wel wat om via deze muur België uit te rijden. Het is een erg rechte weg, dus misschien niet erg bemoedigend omdat je voor je alleen maar een helling ziet. Iets voor de zendmast vlakt het af, maar het laatste stukje wordt toch weer iets steiler. Bienvenue en France!
7 km/Std. | 00:21:43 |
11 km/Std. | 00:13:49 |
15 km/Std. | 00:10:08 |
19 km/Std. | 00:08:00 |