Sölkpass von Schöder

Die ersten paar Kilometer sind schon ein harter Anstieg, aber machbar. Es geht schön im Schatten durch den Wald. Es ist verlockend, gleich hier ein schönes Tempo vorzulegen, aber es ist besser, sich auf das vorzubereiten, was noch kommen wird. Es folgt ein offener Abschnitt mit Dörfern, der weniger steil ist. Dieser Teil ist eine Abwechslung aus falschen Ebenen, steilen Wänden und kurzen Abfahrten (der Durchschnitt von 4-6％ sagt nichts aus).

Die Straße verlässt die Zivilisation und es folgt ein ziemlich flacher Abschnitt durch den Wald. Nach dem Wald hat man schöne Ausblicke auf die vor einem liegenden Berge, die Straße verengt sich und beginnt wieder zu steigen. Und dann bricht sie aus: drei Kilometer, auf denen sie kaum noch unter 10％ fällt. Wer sein Pulver schon verschossen hat, wird hier oben nur mit Mühe weiterkommen. Die Aussicht ist atemberaubend, für diejenigen, die ein Auge dafür haben. Zunächst geht es in einigen Kehren durch den Wald bergauf, aber auf den letzten anderthalb Kilometern wird es noch steiler und die Straße führt direkt den Berghang hinauf. Die Straße klettert über die Baumgrenze, und vielleicht werden Sie hier von ein paar Kühen begrüßt, die das grüne Gras und die schöne Aussicht genießen. Gegen Ende sinken die Prozente für kurze Zeit unter 10％, aber das wird mit einer letzten Wand von 100 Metern bis 15％ steil nach oben bestraft.

Der Abstieg nach Stein ist anfangs steil und kurvenreich, schöne technische Abfahrten. Beachten Sie, dass bei der Abfahrt auch Kühe auf der Straße sein können. Später wird die Straße flacher und geradliniger, und sobald man die Zivilisation erreicht, ist die Abfahrt bald nur noch ein flacher Weg durch das Tal. Bei Gegenwind ist das immer noch eine ziemlich lange Strecke. Ab Großsölk geht es schließlich wieder bergab, um das letzte Stück nach Stein zu erreichen.

Es empfiehlt sich, diesen Anstieg in Kombination mit dem Tauernpass und dem Prebersee zu bewältigen, dies wird als Tauernrunde bezeichnet. So kommt man auf eine schöne Runde von etwa 160 Kilometern und 3000 Höhenmetern, alles in allem ein sehr schöner Radtag.

Es ist ein sehr schöner und schöner Aufstieg zu tun. Anfang September war es nicht sehr viel los. Das Ende des Aufstiegs ist ziemlich steil.

Sehr schöner Anstieg, aber wegen der Radfahrer kann es etwas voll werden, obwohl es nicht allzu schlimm ist. Auf den letzten 5 km verengt sich die Straße und bleibt die ganze Zeit über sehr steil. Rienks Hinweis, auf der anderen Seite bis zur ersten Kehre abzusteigen, lohnt sich auf jeden Fall. In der Nähe gibt es Aufstiege zu Skigebieten mit ähnlichem Schwierigkeitsgrad, die vielleicht näher liegen! Auch die andere Seite ist lohnenswert, obwohl es sich meiner Meinung nach nicht lohnt, bis nach Stein an der Enns abzusteigen.

Einer der härteren Anstiege, die ich gemacht habe. Sehr unregelmäßig. Ungefähr 3 Teile. Erster Teil aus dem Tal heraus, besonders die ersten 2 km steil (9％ gem). Nach etwa 4 km kommt ein flacher Abschnitt. Die letzten 5 km sind wirklich höllisch. 10％ Durchschnitt. Der Teil mit den Haarnadeln zwischen den Bäumen ist machbar, aber wenn man die letzte Haarnadel hinter sich hat, sieht man den Gipfel vor sich. Die Straße scheint kaum anzusteigen, aber die Beine wollen nicht mehr und der Fahrradcomputer zeigt ständig 12-14％ an. Wenn dann noch ein Nordwind hinzukommt, ist es schwierig, den Gipfel zu erreichen. Aber dann haben Sie eine phänomenale Aussicht. Vor allem, wenn Sie absteigen und die Südseite nehmen (wenn Sie das nicht tun, fahren Sie trotzdem eine Haarnadelkurve hinunter). In der Kurve, ein schöner Panoramablick über das Tal und den Wasserfall).