Wskazówki w pobliżu
Stallestraat z Mheer to podjazd znajdujący się w regionie Limburg Południowy. Ma długość 0.8 km i pokonuje 32 m przewyższenia ze średnim nachyleniem 4%, co daje wynik trudności 20. Najwyższy punkt znajduje się na wysokości 171 m nad poziomem morza. Użytkownicy Climbfinder opublikowali 5 recenzje tego podjazdu i zamieścili 7 zdjęcia.
Nazwa drogi: Stallestraat
1.0 przez TimvanDorstTo jest automatyczne tłumaczenie treści oryginalnie opublikowanej po holendersku.Jeśli potrzebujesz kilku dodatkowych wysokościomierzy, stworzyli do tego ścieżkę i dodali ją do Climbfindera. To wszystko... więcej
Witamy! Jeśli chcesz się czymś podzielić koniecznie aktywuj Twoje konto. Mail weryfikacyjny znajdziesz w swojej skrzynce pocztowej.
Jeśli chcesz przesłać swoje zdjęcia, musisz założyć konto. Zajmuje to tylko 1 minutę i jest całkowicie darmowe.
Kontynuuj z Google
Kontynuuj z Facebook
Kontynuuj z Apple
Zarejestruj się za pomocą e-maila
Jeśli potrzebujesz kilku dodatkowych wysokościomierzy, stworzyli do tego ścieżkę i dodali ją do Climbfindera. To wszystko
Voor als je nog een paar hoogtemeters nodig hebt, dan hebben ze hiervoor een weg aangelegd en hem toegevoegd aan Climbfinder. Meer is het niet
W Mheer, jeśli zejdziesz z kościoła w kierunku Noorbeek, Stallestraat jest drugą drogą po prawej stronie. Przy ostatnich domach na ulicy, droga wznosi się znacznie na krótkim odcinku. Ostatnie kilkaset metrów jest zupełnie płaskie. Na końcu można jechać prosto na skrzyżowaniu przez Stadshaag/Altenbroek w dół do Gravenvoeren. Jeśli skręcisz w lewo, masz do wyboru "boaven de Wesch", aby ponownie zejść do Mheer lub Noorbeek.
Als je in Mheer vanaf de kerk afdaalt richting Noorbeek is de Stallestraat de 2e weg rechts. Bij de laatste huizen in de straat gaat het voor een kort stukje flink omhoog. De laatste paar honderd meter is vals plat. Aan het einde kan je op de kruising rechtdoor via Stadshaag/Altenbroek afdalen naar 's-Gravenvoeren. Ga je linksaf dan heb je "boaven de Wesch" keuze om weer af te dalen naar Mheer of Noorbeek.
Bardziej przyjemna - i przede wszystkim spokojniejsza - niż Noorbekerweg. Wspinasz się luźno między domami (w tym kilkoma przysłupowymi), ale za zakrętem w prawo nagle widzisz i czujesz, że droga pnie się dużo szybciej. Potem szybko się wypłaszcza i jest to jazda rowerem po terenach rolniczych z czasami ładnymi widokami. Na końcu możesz kontynuować jazdę prosto w dół do regionu Voer lub skręcić w lewo i wrócić do głównej drogi, po czym czeka Cię przyjemny zjazd w kierunku Noorbeek.
Leuker - en vooral rustiger - dan de Noorbekerweg. Je klimt relaxed tussen de huizen (waaronder ook enkele vakwerkhuizen) omhoog maar na de bocht naar rechts zie en voel je ineens de weg een stuk pittiger stijgen. Daarna vlakt het snel af en is het uitfietsen in agrarisch gebied met soms aardige uitzichten. Op het eind kan je rechtdoor afdalen de Voerstreek in of linksaf weer naar de hoofdweg fietsen waarna een mooie afdaling richting Noorbeek volgt.
Wspinaczka nie jest aż tak wyjątkowa. Start jest przyjemny między domami, z najbardziej stromym odcinkiem tuż przed wyjściem ze wsi. Za wsią droga cały czas lekko się wznosi, ale nie jest to aż tak ekscytujące. Przy dużym wietrze czołowym można mieć pecha na tej otwartej równinie.
Klimmetje is niet zo speciaal. Begin is mooi tussen de huizen door, met het steilste stuk net voordat je het dorp uitrijdt. Buiten het dorp blijft de weg licht omhoog lopen, maar dit is niet zo spannend. Met veel tegenwind kun je op deze open vlakte wel pech hebben.
Ładniejsza wspinaczka niż przez Noorbeekerweg. Bardzo mały ruch i jazda rowerem w górę między typowymi domami z muru pruskiego. Na szczycie wspinaczki rozciąga się widok na region Voer. Możesz zjechać z niej przez Altenbroek, lub skręcić w lewo w kierunku Banholt lub Noorbeek.
Leukere beklimming dan over de noorbeekerweg. Zeer weinig verkeer en je fietst tussen de typische vakwerkhuizen omhoog. Bovenaan de beklimming uitzicht over de voerstreek. Via Altenbroek kun je die daarheen afdalen, of je kan links afslaan richting Banholt of Noorbeek.
| 7 km/h | 00:06:50 |
| 11 km/h | 00:04:21 |
| 15 km/h | 00:03:11 |
| 19 km/h | 00:02:31 |
Ta strona jest lepsza w aplikacji
