| Piękna sceneria |
| Ukryty klejnot |
| 18 serpentyn |
| #97 najtrudniejsze wzniesienie w regionie Trydent-Górna Adyga |
| #92 wzniesienia z największym przewyższeniem w regionie Trydent-Górna Adyga |
| #53 najdłuższe wzniesienie w regionie Dolomity |
| #73 Średnio najbardziej strome wzniesienie w regionie Dolomity |
Obergummer / San Valentino di Soprano z Prato All'Isarco to podjazd znajdujący się w regionie Dolomity. Ma długość 12.4 km i pokonuje 1018 metrów w pionie ze średnim nachyleniem 8.2%, co daje wynik trudności 945. Najwyższy punkt znajduje się na wysokości 1345 metrów nad poziomem morza. Użytkownicy climbfinder opublikowali 3 recenzje tego podjazdu i zamieścili 3 zdjęcia.
Nazwy dróg: SP132 & Ls132
Witamy! Jeśli chcesz się czymś podzielić koniecznie aktywuj Twoje konto. Mail weryfikacyjny znajdziesz w swojej skrzynce pocztowej.
Jeśli chcesz przesłać swoje zdjęcia, musisz założyć konto. Zajmuje to tylko 1 minutę i jest całkowicie darmowe.
Kontynuuj z Google
Kontynuuj z Facebook
Zarejestruj się za pomocą e-maila
Piękny, łagodny podjazd, na którym przez pierwsze 7 km jedzie się na pełnym gazie. Liczne zakręty są świetne, a stromizny szczególnie stałe. Z kompaktem (34/32) mogłem utrzymać kadencję około 90, chociaż odcinki w okolicach 12-14％ są naprawdę mordercze. Za wioską nagle zostajemy nagrodzeni wspaniałymi widokami. I co nie bez znaczenia; zjazd po drugiej stronie można wspaniale wyskoczyć.
Prachtige rustige klim, waar je de eerste 7km eigenlijk alleen maar aan vol aan het gaan bent. De vele haarspeldbochten zijn geweldig en de steile percentages bijzonder constant. Met een compact (34/32) kon ik rond de 90 cadans blijven al zijn de stukken rond de 12-14％ zijn echt moordend. Na het dorpje wordt je inderdaad ineens beloond met een geweldig uitzicht. En niet onbelangrijk; de afdaling aan de andere kant kan je heerlijk vanaf knallen.
Uwielbiam wybuchowe pierwsze 5 km tego podjazdu. Przełączki są świetne do wspinaczki, ale bądź ostrożny, jeśli zjeżdżasz, ponieważ po przełączkach są proste z nagłymi zmianami kierunku.
I love the explosive first 5km of this climb. Switchbacks are great to climb but be careful if you're descending as after switchbacks there are straights with sudden direction changes.
Robisz tę wspinaczkę w pierwszej części: 15 ostrych zakrętów z Blumau do Steinegg . Jest to stroma, ciągła wspinaczka. Widoki na dolinę zawierającą Bolsano są oszałamiające. Jest tam tylko ruch lokalny. Za miejscowością Steinegg widok zmienia się i spoglądamy na masyw Schlern/Rosengarten. Procenty nie spadają już nigdzie poniżej 10％, więc masz dużo czasu, aby cieszyć się widokiem. Wspinaczka trwa dość długo, ale nie jest już naprawdę trudna: lasy sosnowe przypominają bardziej Eiffla niż Dolomity. Po drodze mija się niekończące się gasthofy/berghofy/albergio's. Turystyka w tym regionie opiera się w dużej mierze na rodzinnych hotelach. Językiem jest język niemiecki. Szczytu właściwie nie ma, ale następuje krótkie zejście w kierunku Gummer. Tutaj można zjechać dalej w kierunku Bolsano (zabierzcie ze sobą lampki!), ale zazwyczaj jedziemy dalej w kierunku Welschnofen, aby wspiąć się na Przełęcz Karen.
Deze klim doe je voor het eerste stuk: de 15 haarspeldbochten vanuit Blumau naar Steinegg . Het is een steile, constante klim. De uitzichten op het dal met daarin Bolsano zijn schitterend. Er is alleen lokaal verkeer. Na het dorpje Steinegg verandert het uitzicht en kijk je op het Schlern/Rosengarten massief. Percentages komen nergens meer onder de 10％ dus je krijgt genoeg tijd om van het uitzicht te genieten. De klim loopt nog een heel stuk door maar echt zwaar wordt het niet meer: de dennenbossen doen meer aan de Eiffel denken dan aan de Dolomieten. Je passeert onderweg eindeloos veel gasthof/berghof/albergio's. Het toerisme in deze streek leunt erg zwaar op familiehotels. Voertaal is Duits. Er is niet echt een bovenaan, maar er volgt een korte afdaling richting Gummer. Hier kun je verder afdalen richting Bolsano (neem verlichting mee!) maar meestal fiets je door richting Welschnofen om de Karenpass te beklimmen.
| 7 km/h | 01:46:31 |
| 11 km/h | 01:07:47 |
| 15 km/h | 00:49:42 |
| 19 km/h | 00:39:14 |
