Odkryj okolicę
© MapLibre | OpenStreetMap contributors
1%
2%
4%
6%
8%
10%
12%
15%
20%

Col de Notre Dame des Abeilles z Villes sur Auzon

3.0
Recenzje: 9 | Profil wysokościowy | Zdjęcia: 8
Col de Notre Dame des Abeilles z Villes sur Auzon
Col de Notre Dame des Abeilles z Villes sur Auzon
Col de Notre Dame des Abeilles z Villes sur Auzon
Col de Notre Dame des Abeilles z Villes sur Auzon
Col de Notre Dame des Abeilles z Villes sur Auzon
Col de Notre Dame des Abeilles z Villes sur Auzon
Profil wysokościowy Col de Notre Dame des Abeilles z Villes sur Auzon

Statystyki

Punkty trudności 471
Długość 10.7 km
średnie nachylenie 6.4%
Najbardziej strome 100 metrów 12.8%
łączne przewyższenie 680m
Zgłoś uwagi na temat tego profilu wysokościowego
Pokaż podjazdy w pobliżu Eksport do urządzenia GPS

Col de Notre Dame des Abeilles z Villes sur Auzon to podjazd znajdujący się w regionie Prowansja. Ma długość 10.7 km i pokonuje 680 metrów w pionie ze średnim nachyleniem 6.4%, co daje wynik trudności 471. Najwyższy punkt znajduje się na wysokości 975 metrów nad poziomem morza. Użytkownicy climbfinder opublikowali 9 recenzje tego podjazdu i zamieścili 8 zdjęcia.

Nazwa drogi: D1

Zdjęcia (8)

Col de Notre Dame des Abeilles z Villes sur Auzon
Col de Notre Dame des Abeilles z Villes sur Auzon
Col de Notre Dame des Abeilles z Villes sur Auzon
Col de Notre Dame des Abeilles z Villes sur Auzon
Col de Notre Dame des Abeilles z Villes sur Auzon
Col de Notre Dame des Abeilles z Villes sur Auzon
Col de Notre Dame des Abeilles z Villes sur Auzon
Col de Notre Dame des Abeilles z Villes sur Auzon
transparant thumb
transparant thumb
transparant thumb
transparant thumb

Twoje pliki (maks. 4)

Witamy! Jeśli chcesz się czymś podzielić koniecznie aktywuj Twoje konto. Mail weryfikacyjny znajdziesz w swojej skrzynce pocztowej.

Jeśli chcesz przesłać swoje zdjęcia, musisz założyć konto. Zajmuje to tylko 1 minutę i jest całkowicie darmowe.

  • Otrzymaj darmowe gadżety climbfinder za swoje recenzje i zdjęcia.
  • Stwórz listę rzeczy do zrobienia i zaznacz pokonane podjazdy.
  • Dodaj brakujące podjazdy.
Kontynuuj z GoogleKontynuuj z Google Kontynuuj z FacebookKontynuuj z Facebook Kontynuuj z AppleKontynuuj z Apple Zarejestruj się za pomocą e-maila
Klikając 'zarejestruj się' zgadzasz się na nasze warunki świadczenia usług i potwierdzasz, że zapoznałeś się z naszą polityka prywatności.

Recenzje (9)

5.0
4.0
3.0
2.0
1.0
Cromagnon
1 r. 3.0
To jest automatyczne tłumaczenie treści oryginalnie opublikowanej po francusku. Pokaż oryginał

Po pięknych wąwozach de la Nesque, co można powiedzieć o tej wspinaczce bez prawdziwej ulgi? Jest trochę nudna. To długa droga, na której niewiele można zobaczyć. Asfalt jest idealny. Zjazd jest bardzo przyjemny. Jest dużo samochodów, ale utwardzone pobocze zostało przemianowane na ścieżkę rowerową. Zawsze można rzucić okiem na Notre-Dame des abeilles. Trzy gwiazdki za zjazd.

Après les belles gorges de la Nesque, que dire de cette ascension sans réel relief ? On s’ennuie un peu. C’est long pour bien peu de choses à voir. Le bitume est parfait. La descente est très agréable. Beaucoup de voitures mais la bande d’arrêt d’urgence a été rebaptisée piste cyclable. On peut toujours jeter un œil sur Notre-Dame des abeilles. Trois étoiles pour la descente.

Col de Notre Dame des Abeilles z Villes sur Auzon
Col de Notre Dame des Abeilles z Villes sur Auzon
Dashboard
StijnL
3 r. 3.0
To jest automatyczne tłumaczenie treści oryginalnie opublikowanej po holendersku. Pokaż oryginał

Śliczny asfalt, zarówno do wspinaczki jak i zjazdów. Ten podjazd jest, że tak powiem, autostradą z Villes-sur-Auzon do Sault, więc jest trochę ruchu. Szerokość drogi zapewnia jednak, że rowerzyści i samochody'nie będą się wzajemnie drażnić. Latem może być niemożliwie gorąco (Ventoux jest 1000 m wyżej, więc tam jest właściwie przyjemniej) i nie ma cienia. W zimie najlepiej jeździć na rowerze, jeśli na Ventoux leży śnieg. Nawet wtedy należy uważać na temperaturę: przytulne 10° poniżej oznacza prawie 0° na szczycie.

Heerlijk asfalt, zowel om te klimmen als te dalen. Deze klim is bij wijze van spreken de autosnelweg van Villes-sur-Auzon naar Sault, dus er is wel wat verkeer. De breedte van de weg zorgt er wel voor dat fietsers en auto's mekaar niet snel zullen irriteren. Kan onmogelijk warm zijn in de zomer (de Ventoux ligt 1000m hoger, dus daar is het eigenlijk aangenamer) en er is geen schaduw. In de winter de beste col om op te fietsen indien er sneeuw ligt op de Ventoux. Ook dan oppassen voor de temperatuur: een gezellige 10° graden beneden betekent bijna 0° op de top.

Dashboard
Conrad
3 r. 3.0
To jest automatyczne tłumaczenie treści oryginalnie opublikowanej po holendersku. Pokaż oryginał

Profil nie jest tak naprawdę tym, czego doświadczasz, jeśli weźmiesz ten zakręt w Villes sur Auzon. Skręcając w prawo do Gorges de la Nesque jest dalej do Sault, ale daje mniejszy stres w nogach.
Moja jazda była w 2014 roku i faktycznie bardziej jeździłem na rowerze po okolicy niż z celem gdzieś. W Villes sur Auzon postanowiłem pojechać do Sault, a potem przez Chalet Reynard wrócić do Bedoin.
Już rok wcześniej wjechałem na tę przełęcz z drugiej strony i biorąc pod uwagę ładną nawierzchnię drogi był to pomysł nietrafiony. Upał, było prawie 33 stopnie, dobijał mnie i podczas gdy rozglądałem się wokół siebie na 10%+ pasach w poszukiwaniu drogi ucieczki, kontynuowałem jazdę.
Po dotarciu na szczyt mój zapas wody był już daleko pusty, więc zawróciłem rower i przez Mormoiron pojechałem z powrotem do Bedoin. Wniosek jest taki, że nie można tak po prostu jeździć na rowerze po górzystym terenie, wyznaczać trasy i zwiększać przyjemności z jazdy.

Het profiel is niet echt wat je ervaart als je deze afslag in Villes sur Auzon neemt. Rechtsaf naar de Gorges de la Nesque is wel verder naar Sault maar geeft minder stress in je benen.
Mijn rit was in 2014 en ik was eigenlijk meer aan het rondfietsen dan met een doel ergens heen. In Villes sur Auzon besliste ik naar Sault te rijden en dan via Chalet Reynard terug naar Bedoin.
Ik was deze col al van de andere kant opgereden het jaar ervoor en gezien het mooie wegdek was het wel een idee geen goed idee dus. De warmte, het was bijna 33 graden, deed me de das om en terwijl ik op de 10%+ stroken om me heen keek naar een uitweg bleef ik doorrijden.
Eenmaal boven was mijn watervoorraad ver leeg en heb ik de fiets omgedraaid en ben teruggereden naar Bedoin via Mormoiron. De les is dat je eigenlijk niet zomaar kunt rondfietsen in bergachtig gebied, bepaal je route en verhoog daarmee je plezier.

Dashboard
KarelOverbeeke
4 r. 3.0
To jest automatyczne tłumaczenie treści oryginalnie opublikowanej po holendersku. Pokaż oryginał

Duża ścieżka na szczyt, wybrałbym wspinaczkę z Flassan i kiedy dojdziesz do dużej ścieżki, skręć w lewo w kierunku Sault, spokojna droga w tym przypadku, typowy prowansalski col.

Grote baan naar boven, ik zou kiezen voor de beklimming vanuit Flassan en als je op de grote baan komt dan linksaf richting Sault, rustige weg in dat geval, typische provencaalse col

Dashboard
Random
Dennis
5 r.
To jest automatyczne tłumaczenie treści oryginalnie opublikowanej po holendersku. Pokaż oryginał

Pomyśleliśmy, że z Mazan pojedziemy rekreacyjnie do Sault. To uderzenie rzuciło klucz w pracach. To była ciężka wspinaczka. Z kilkoma zakrętami podjeżdżasz. Bez cienia. Prawie 11 km podjazdów, odcinki ponad 10%. Pyszny pryszcz innymi słowy. Kilka dni później zrobiliśmy to łącznie z Ventoux z Sault. Scena marzeń. Oczywiście robiłem też kiedyś Ventoux z Bedoin, ale uznałem, że combo Bedoin i Notre Dame des Abeilles jest po prostu zbyt pikantne. W każdym razie odnośnie tej przełęczy: trudna wspinaczka, urocze zejście z, notabene, pięknymi widokami.

We dachten vanuit Mazan even rustig naar Sault te rijden. Deze hobbel gooide roet in het water. Het was een zware klim. Met weinig bochten rijd je omhoog. Geen schaduw. Bijna 11 km klim, stukken van meer dan 10 %. Een heerlijke pukkel dus. Een paar dagen later deden we deze inclusief Ventoux vanuit Sault. Een droometappe. Natuurlijk ook Ventoux vanuit Bedoin een keer gedaan maar de combi Bedoin en Notre Dame des Abeilles vond ik net te pittig. Maar goed, omtrent deze col: pittige klim, heerlijke afdaling met overigens prachtig uitzicht.

Dashboard
Random
Joëy
6 r.
To jest automatyczne tłumaczenie treści oryginalnie opublikowanej po holendersku. Pokaż oryginał

Wspiął się na tę wspinaczkę między innymi 10/07/2018.
Bardzo uciążliwa wspinaczka, bo cały czas prosto po dość dużym torze.
Nie ma jednak super dużego ruchu.
Wtedy, gdy jest bardzo gorąco, ta wspinaczka staje się dodatkowo trudna.
Przy okazji, z tego podjazdu bardzo przyjemnie się schodzi; na wprost.
Ale również bardzo polecam kontynuację do Sault i powrót przez wąwozy de la nesque.

Deze beklimming o.a. op 10/07/2018 beklommen.
Een erg lastige klim doordat hij constant rechtdoor loopt op een nogal grote baan.
Wel niet super veel verkeer.
Als het dan nog eens zeer warm is, wordt deze klim extra zwaar.
Deze klim is overigens zeer plezant om af te dalen; pal rechtdoor.
Maar ook een aanrader om door te rijden naar Sault en via de gorges de la nesque terug te keren.

Dashboard
Random
netperk
7 r.
To jest automatyczne tłumaczenie treści oryginalnie opublikowanej po holendersku. Pokaż oryginał

Mooi colletje, zeker in het begin. Mooi uitzicht op Ventoux en de vallei richting Bedoin etc. Lekker om er in te komen voor de Ventoux.

Dashboard
Random
Cycling
10 r.
To jest automatyczne tłumaczenie treści oryginalnie opublikowanej po holendersku. Pokaż oryginał

Dag nadat ik de Mont Ventoux had beklommen opgefietst. Leuk bergje, je kunt hem met een flink tempo oprijden!!

Dashboard
Random
Ad Sandtke
10 r.
To jest automatyczne tłumaczenie treści oryginalnie opublikowanej po holendersku. Pokaż oryginał

Mooie geleidelijke klim met enkele fraaie vergezichten aan het begin. Lekker als voorbereiding op de Kale!

Dashboard

Prognozowane czasy

7 km/h 01:31:41
11 km/h 00:58:21
15 km/h 00:42:47
19 km/h 00:33:46

Stan nawierzchni

100% 0% 0%
Na podstawie 11 głosów
Podziel się swoją wiedzą. Jaki był stan nawierzchni podczas Twojego podjazdu?

Ruch drogowy

36% 64% 0%
Na podstawie 11 głosów
Twoje doświadczenie jest ważne. Jak intensywny był ruch pojazdów w tym miejscu?