De Plank depuis Hoogcruts est une montée située dans la région Limbourg du Sud. Cette montée mesure 2.4 kilomètres, pour un dénivelé positif de 51 mètres. De Plank depuis Hoogcruts a une pente moyenne de 2.1%. Avec cette pente la montée comptabilise 15 points de difficulté. Le point le plus haut se trouve à 236 mètres d’altitude. Les utilisateurs de climbfinder ont partagé 5 expériences sur De Plank depuis Hoogcruts et ont téléchargé 6 photos.
Noms des rues: Schilberg / De Planckweg & De Plank
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Montée longue mais très ennuyeuse (en partie sur la piste cyclable étroite avec la circulation en sens inverse) le long de la N598 vers le poste frontière De Plank. La montée commence à la jonction de Hoogcruts. La partie la plus raide se trouve au début, juste après le café. Ensuite, c'est du faux plat. Une fois que vous avez passé le restaurant De Plank, il y a de belles vues de tous les côtés.
Lange maar oersaaie klim (deels over het smalle fietspad met tegenliggers) langs de N598 richting grensovergang De Plank. De klim begint bij de kruising op Hoogcruts. Het steilste stukje zit aan het begin net voorbij het café. Daarna is het één en al vals plat. Zodra je voorbij restaurant De Plank bent naar alle kanten wel mooi uitzicht.
Long et ennuyeux, c'est vraiment tout ce que je peux en dire. La circulation ne la rend pas plus amusante non plus. Si vous êtes dans le coin, faites-le, sinon ignorez-le.
Lang en saai meer kan ik er echt niet van maken. Het verkeer maakt het ook nog niet veel leuker van. Als je in de buurt ben even doen anders echt links laten liggen
Ne prenez ce long faux plat que si vous n'avez pas d'autre choix, par exemple pour effectuer un croisement. La vue est bonne. Cependant, la route est trop fréquentée, il y a trop de belles alternatives tranquilles à proximité.
Dit lang vals plat alleen nemen als je niet anders kunt, bv. om een doorsteek te maken. Uitzicht gaat wel. De weg is echter te druk, er zijn teveel mooie, rustige alternatieven in de buurt.
Montée en deux parties. La première partie est sur une piste cyclable goudronnée séparée et commence avec une belle pente. Plus loin, vous avez une belle vue sur la droite. La deuxième partie est sur la route où parfois les gens conduisent vite. La plupart du temps faux plat, seulement à la fin ça monte un peu plus. Les vues sont également difficiles à trouver ici. Une meilleure option consiste à prendre à gauche ou à droite au poste frontière, puis à passer par Ulvend ou Slenaken pour rejoindre De Plank.
Depuis Reijmerstok, la route d'accès n'est d'ailleurs pas très bonne, avec en plus de l'asphalte, de grandes étendues de tuiles ou de mâchefer sur la piste cyclable.
Tweeledige klim. Het eerste deel gaat over een vrijliggend asfaltfietspad en begint met een aardige helling. Verderop heb je nog leuk uitzicht over rechts. Het tweede deel is over de weg waar soms hard gereden wordt. Grotendeels vals plat, alleen op het eind gaat het iets meer omhoog. Ook uitzicht is hier ver te zoeken. Een leukere optie is om bij de grenspaal links of rechts te gaan en dan via Ulvend of Slenaken naar De Plank te fietsen.
Vanuit Reijmerstok is de aanrijdroute trouwens niet al te best, met naast asfalt flinke stukken tegels of klinkers op het fietspad.
Long faux plat (sauf la première bosse) avec une piste cyclable partielle qui n'existe plus en Belgique. Bien qu'il s'agisse d'une route droite, elle n'est pas aussi ennuyeuse que l'on pourrait le penser en raison de la vue sur la droite.
Pour la Plank vous avez beaucoup d'autres options comme par Schey/Ulvend , Slenaken/Schilberg ou par Teuven qui sont beaucoup plus amusantes et aussi meilleures pour l'escalade.
Lang stuks vals plat (op het eerste hupje na) met gedeeltelijk fietspad dat in België ophoudt te bestaan. Ondank dat het een rechte weg is, niet zo saai als je zou denken door het uitzicht naar rechts.
Naar de Plank heb je vele andere opties zoals via Schey/Ulvend , Slenaken/Schilberg of via Teuven die veel leuker zijn en ook beter zijn voor het klimwerk.
7 km/h | 00:20:38 |
11 km/h | 00:13:08 |
15 km/h | 00:09:38 |
19 km/h | 00:07:36 |