Heistse Berg por Grotstraat es una subida en la región Rivierenland. Tiene una longitud de 0.4 kilómetros y un ascenso de 18 metros verticales con una pendiente de 4.3% en promedio, lo que implica un nivel de dificultad de 15. La cima del ascenso se ubica en 46 metros sobre el nivel del mar. Los usuarios y las usuarias climbfinder compartieron 7 reseñas/historias de la subida y cargaron 0 fotos.
Nombres de los caminos: Grotstraat, Voogdijstraat & Kerkplein
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Divertida y corta subida empedrada donde las piedras están bien metidas. Ideal para añadir algo de diversión a tu ruta mientras estás por la zona.
Leuke en korte kasseienklim waarbij de stenen er goed in liggen. Ideaal om wat leuks toe te voegen aan je route als je toch in de buurt bent
Bonita y corta subida adoquinada donde las piedras están en bastante buen estado. Agradable para incluir en tu vuelta si te acercas a ella.
Leuke korte kasseiklim waarbij de stenen er vrij goed in liggen. Mooi om mee te nemen in je rondje als je er toch in de buurt komt
Inclinación de la Heistse Pijl, tenía curiosidad por hacer lo mismo. subida agradable en su totalidad con adoquines, que se ven excelentes. La mayoría 'tricky' bit está en la parte posterior, cuando todavía tiene que girar hasta el Kerkplein.
Helling uit de Heistse Pijl, was benieuwd om dat ook eens te doen. leuke klim volledig met kasseitjes, die er uitstekend bijliggen. Meest 'lastige' stukje bevindt zich achteraan wanneer je nog moet opdraaien naar het Kerkplein.
El lado real de 'den Hestsen berg'. En el Kempen esta es casi la única pendiente de la región, por lo que paso a veces. No porque sea una pendiente difícil. Puedes ir fácilmente de abajo a arriba en el 52. En el Heistse Pijl, también cabalgan por este lado. En lo que a mí respecta, es el lado más difícil, y eso sin duda tiene que ver con los adoquines. La cosa se pone más dura desde la curva de la comisaría hasta la iglesia. Es corta, pero molesta por su inclinación.
De echte kant van 'den Hestsen berg'. Bij ons in de Kempen is dit zowat de enige helling in de regio, dus passeer ik hier wel eens. Niet omdat het zo'n lastige helling is. Je kan gemakkelijk van beneden tot boven op de 52. In de Heistse Pijl rijden ze ook via deze kant. Wat mij betreft is het de lastigste kant, en dat heeft zeker met de kasseien te maken. Het wordt het lastigst vanaf de bocht aan het politiekantoor naar de kerk toe. Dat is nog maar kort, maar vervelend steil.
Adoquines a lo largo de toda esta subida, que es con diferencia la más bonita de todas las alternativas posibles.
En la parte superior de la plaza de la iglesia, siga recto para coger más adoquines, alrededor de la iglesia y luego gire a la derecha bajando por Bergop (con mucho, la forma más agradable y segura de volver a bajar).
Kasseien over de volledige lengte van deze klim, die veruit de fijnste is van alle mogelijke alternatieven.
Rij bovenaan het kerkplein rechtdoor om nog wat extra kasseien mee te pikken, rondom de kerk en dan vervolgens rechtsaf via Bergop naar beneden (veruit de meest aangename en veilige manier om weer naar beneden te geraken).
El punto más alto de la provincia para montar en bicicleta. El Heistse Pijl también opta por esta variante. Bonita subida, especialmente para los ciclistas principiantes de la región. Los adoquines son buenos, así que eso no tiene por qué asustarte.
Het hoogste punt in de provincie om met de fiets op te rijden. Ook de Heistse Pijl kiest voor deze variant. Leuke klim, zeker voor beginnende wielrenners in de streek. De kasseien liggen goed, dus dat hoeft zeker niet af te schrikken.
Este es, de lejos, el lado más bonito de 'den Berg'. Solía ir a la escuela en la parte superior. El Heistse Pijl también elige esta ruta. La Vía Bergop es la única ruta desde la cima sin adoquines en el descenso.
Dit is eigenlijk veruit de leukste kant van 'den Berg'. Ik zat vroeger op de top op school. Ook de Heistse Pijl kiest voor dit traject. Via Bergop is het enige traject van op de top zonder kasseien in de afdaling.
| 7 km/hr | 00:03:33 |
| 11 km/hr | 00:02:16 |
| 15 km/hr | 00:01:39 |
| 19 km/hr | 00:01:18 |
