| Cobbles |
| #15 toughest climb of Brussels-Capital Region |
| #5 most elevation gain of Brussels-Capital Region |
| #11 longest climb of Brussels-Capital Region |
| #87 average steepest climb of Brussels-Capital Region |
Rue Engeland is a climb in the region Brussels-Capital Region. It is 1.7 km long and bridges 65 m of vertical ascent with an average gradient of 3.9%, resulting in a difficulty score of 34. The top of the ascent is located at 103 m above sea level. Climbfinder users shared 2 reviews of this climb and uploaded 0 photos.
Road names: Rue Engeland - Engelandstraat, Avenue de la Gazelle - Gazellelaan & Rue Engeland - Engelandstraat
4.0 by Star20This is an automatic translation, the original language is: French.The climb is difficult because of its length. For the more adventurous, there is a paved option after the tunnel under the train, turning left (continue along rue engelandt instead of going straight on avenue de la gazelle).... read more
Welcome! Please activate your account if you would like to share something. Look for the verification email in your inbox.
If you want to upload your photos, you need to create an account. It only takes 1 minute and it's completely free.
Continue with Google
Continue with Facebook
Continue with Apple
Sign up with email
The climb is difficult because of its length. For the more adventurous, there is a paved option after the tunnel under the train, turning left (continue along rue engelandt instead of going straight on avenue de la gazelle).
Montée difficile en raison de sa longueur. Pour les plus téméraires il existe une variante pavée après le tunnel sous le train en tournant à gauche (continuez sur la rue engelandt au lieu d'aller tout droit sur l'avenue de la gazelle).
The climb starts on England Street on a nice stretch of tarmac. Unfortunately no cycle path present, but it is not really busy here. At the junction with Verrewinkelstraat, turn diagonally right. There are 2 signs for one-way traffic here, but this is allowed for cyclists. Beware of oncoming traffic, however, as in combination with the parked cars, the street width is quite limited. After a good 100 metres, the cobbles start, which look pretty good in 2024. Here too, however, beware of oncoming traffic as the width of the street is very limited, forcing you to drive onto the pavement for large vehicles. At the T-junction - where the cobbles end - turn left into the small tunnel (again very narrow so be careful with other traffic). From here on, the percentages are at their highest and that really hurts after those cobblestones! After about 800 metres you will reach the top. Not the most ideal climb in terms of infrastructure, but for me personally the most challenging of all other alternatives around the Kauwberg. Especially on a car-free Sunday, this is a must if you want to rack up some altimeters!
De klim start op de Engelandstraat op een mooi stukje asfalt. Helaas geen fietspad aanwezig, maar echt druk is het hier niet. Op de kruising met de Verrewinkelstraat ga je schuin naar rechts. Hier staan 2 borden voor éénrichtingsverkeer, maar voor fietsers is dit toegestaan. Let echter wel op met tegenliggers, want in combinatie met de geparkeerde auto’s is de straatbreedte vrij beperkt. Na een dikke 100 meten starten de kasseien, die er anno 2024 best goed bijliggen. Let ook hier echter op bij tegenliggers dat de breedte van de straat zeer beperkt is, waardoor je bij grote voertuigen verplicht bent de stoep op te rijden. Bij de T-splitsing - waar de kasseien ophouden- fiets je naar links het tunneltje onder (ook hier weer zeer smal dus oppassen met ander verkeer). Vanaf hier lopen de percentages het hoogst op en dat doet na die kasseien echt wel pijn! Na zo’n 800 meter kom je dan op de top. Qua infrastructuur dus niet de meest ideale klim, maar voor mij persoonlijk wel de meest uitdagende van alle andere alternatieven rond de Kauwberg. Vooral op autoloze zondag is dit een aanrader als je ook wat hoogtemeters wil meesprokkelen!
| 7 km/h | 00:14:25 |
| 11 km/h | 00:09:10 |
| 15 km/h | 00:06:43 |
| 19 km/h | 00:05:18 |
This page is better in the app
