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Thier-Pirka von Amay über Rue Elmai

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Höhenprofil Thier-Pirka von Amay über Rue Elmai

Statistiken

Bergpunkte 103
Länge 1.8 km
Durchschnittlicher Anstieg 6.4%
Die steilsten 100 Meter 17.8%
Höhenmeter 113 m

Kurz gesagt

Versteckte Perle
#42 schwierigste Anstieg in der Region Pays de Liège
#61 anstiege mit den meisten Höhenmetern in der Region Pays de Liège
#83 längste Anstieg in der Region Pays de Liège
#89 durchschnittlich steilster Anstieg in der Region Pays de Liège
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Thier-Pirka von Amay über Rue Elmai ist ein Anstieg in der Region Pays de Liège. Die Strecke ist 1.8 km lang und überbrückt 113 m Höhenunterschied mit einem durchschnittlichen Gefälle von 6.4%. Der Anstieg erzielt so 103 Bergpunkte. Der höchste Punkt liegt auf 182 m. Mitglieder der Climbfinder-Community haben 2 Bewertungen zu diesem Anstieg geteilt und 0 Fotos hochgeladen.

Straßennamen: Rue Wéhairon, Rue Prè Quitis, Rue Malvaux, Rue Elmai, Rue Sur les Roches, Rue Froidebise, Rue des Eglantiers, Rue Pirka & Chaussée de Tongres

1.0 von Didier-R
Dies ist eine automatische Übersetzung, die Originalsprache ist: Französisch.
Wenn Sie nach ％ ok suchen, ansonsten kein Interesse ich habe einen Screenshot angehängt, um Ihnen den Landschaftsstil , Gasse und Zickzack die ganze Zeit zu zeigen.... weiterlesen

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Bewertungen (2)

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Didier-R
Didier-R
1 J 1.0
Dies ist eine automatische Übersetzung, die Originalsprache ist: Französisch. Original anzeigen

Wenn Sie nach ％ ok suchen, ansonsten kein Interesse ich habe einen Screenshot angehängt, um Ihnen den Landschaftsstil , Gasse und Zickzack die ganze Zeit zu zeigen.

Si vous recherchez des ％ ok , sinon aucun intérêt j'ai joint une copie d'écran pour vous montrer le style de paysage , ruelle et zig zag tout le temps

Dashboard
WouterDK
WouterDK premium
3 J 1.0
Dies ist eine automatische Übersetzung, die Originalsprache ist: Niederländisch. Original anzeigen

Ich fand die Strecke in der Mitte, die sehr steil ist, ein bisschen zu gefährlich, um sie mit dem Fahrrad zu befahren. Es sieht eher wie ein Stück Privatstraße aus. Normalerweise steige ich nie ab, aber hier habe ich es eine Zeit lang getan.

Het stuk in het midden dat zeer steil is vond ik net iets te gevaarlijk om op te fietsen. Het lijkt meer een stukje privéweg. Ik stap normaal gezien nooit af maar heb dat hier toch even gedaan.

Dashboard

Zeiten

7 km/h 00:15:08
11 km/h 00:09:38
15 km/h 00:07:04
19 km/h 00:05:34

Zustand des Straßenbelages

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Verkehr

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Frequently Asked Questions

Thier-Pirka kann von 7 Seiten befahren werden. Mur d'Amay ist die beliebteste Seite, aber der Gipfel kann auch über Thier-Pirka von Amay über Rue Elmai, Côte de Viamont von Amay, Thier Philippart von Amay, Hodinfosse von Rue Désiré Léga, Mur d'Amay über Thier de l'Usine & Hodinfosse über Rue des Larrons erreicht werden.

Für Thier-Pirka von Amay über Rue Elmai wird keine spezielle Übersetzung benötigt. Die Steigung ist nicht lang oder steil genug, um viel schalten zu müssen. Diese Steigung kann mit Kraft bewältigt werden. Ein Kompaktsystem mit einem kleinsten Kettenblatt von 34 und einem größten Ritzel von 28 oder 30 ist jedoch immer angenehm, wenn Sie gerne bergauf fahren. So behält man eine gleichmäßige Trittfrequenz bei.

Thier-Pirka von Amay über Rue Elmai ist ein Anstieg der 4. Kategorie. Ein Sprint nach oben ist meist nicht drin, und untrainierte Fahrer werden ihn deutlich in den Beinen spüren. Für trainierte Radfahrer ist es ein guter Trainingsanstieg.

Thier-Pirka von Amay über Rue Elmai ist 1.8 km lang.

Der durchschnittliche Steigungsprozentsatz von Thier-Pirka von Amay über Rue Elmai beträgt 6.4%.

Thier-Pirka von Amay über Rue Elmai hat 100 steilste Meter mit einer durchschnittlichen Steigung von 17.8%.

Thier-Pirka von Amay über Rue Elmai erreicht 182 m.

Bei einem langsamen Tempo von 7 km/h braucht man etwa 00:15:08 für den Aufstieg auf Thier-Pirka von Amay über Rue Elmai. Bei 11 km/h beträgt die Zeit 00:09:38, und bei 15 km/h 00:07:04. Für die schnellsten Radfahrer ist 00:05:34 eine erreichbare Zeit.

Thier-Pirka von Amay über Rue Elmai liegt in den Regionen [regions] in Belgien.

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