| 4 Serpentinen |
| #8 schwierigste Anstieg in der Region Rheinland-Pfalz |
| #2 anstiege mit den meisten Höhenmetern in der Region Rheinland-Pfalz |
| #60 längste Anstieg in der Region Deutschland |
Hohe Acht von Kesseling ist ein Anstieg in der Region Eifel. Die Strecke ist 14.4 Kilometer lang und überbrückt 520 Höhenmeter mit einem durchschnittlichen Gefälle von 3.6%. Der Anstieg erzielt so 327 Bergpunkte. Der höchste Punkt liegt auf 727 Metern. Mitglieder der Climbfinder-Community haben 4 Bewertungen zu diesem Anstieg geteilt und 0 Fotos hochgeladen.
Straßennamen: Weidenbacher Strasse, L90 & L10
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Angenehm langer Anstieg. Der längste in der Gegend, denke ich. Die ersten 9 km sind eigentlich nur leicht bergauf. Manchmal hat man den Eindruck, dass es flach oder sogar abwärts geht, aber es geht tatsächlich bergauf. Da die Straße in einem ansteigenden Tal zwischen den Bergen verläuft, kann ein starker Wind dein Anteil sein. Den hatte ich heute im Aufwind, so dass sich 4％ wie 8％ anfühlten. Auf den letzten 5 km werden Steigungen um 7％ erreicht, was sich wie ein echter Anstieg anfühlt. Der Straßenbelag ist jedoch ein Flickwerk. Überall auf der Strecke sind Schlaglöcher mit neuen Streifen aufgefüllt worden. Beim Klettern stört das nicht, aber am Tag zuvor habe ich die Abfahrt gemacht, und dann klappert das Fahrrad ununterbrochen.
Aangename lange klim. De langste in de buurt denk ik. De eerste 9 km gaan eigenlijk maar licht omhoog. Soms heb je een visueel beeld waarbij het lijkt of het vlak is of zelfs daalt, maar het stijgt wel degelijk. Omdat de weg in een oplopende vallei tussen de bergen loopt, kan er een stevige wind je deel zijn. Die kreeg ik vandaag op kop, waardoor 4％ aanvoelde als 8％. De laatste 5 km halen stijgingspercentages rond de 7％, wat als echt klimmen aanvoelt. Het wegdek is echter wel een lappendeken. Over heel het traject zijn gaten opgevuld met nieuwe stroken. Bij het klimmen stoort dat niet, maar de dag voordien heb ik de afdaling gedaan en dan rammelt je fiets non-stop.
Het laatste stuk vertrekt vanop een parking en is eigenlijk geen fietspad volgens mij. Maar eerder een wandelpad. Dat heb ik dan ook maar aan de wandelaars gelaten.
Sehr schöne Route auf das Dach der Eifel. Zuerst fährt man durch ein schönes Tal, nach Kaltenborn wird es richtig steil und man hat den Gipfel mit Turm schon in Sicht. Der letzte Teil ist in Richtung 15％. Die letzte Kurve zum Turm ist unglaublich steil (27%), aber als Wanderweg ist sie eigentlich nicht zum Hochradeln geeignet.
Zeer mooie route naar het dak van de Eifel. Eerst rijd je door een mooi dal, na Kaltenborn wordt het echt klimmen en krijg je de top met toren al in zicht. Het laatste deel gaat het richting de 15％. De laatste slinger naar de toren is ontzettend steil (27%), maar als wandelpad eigenlijk niet geschikt om omhoog te fietsen.
Ich bin nur über diesen Weg abgestiegen (nachdem ich die Hohe Acht von Oberbaar aus bestiegen hatte). Führt durch ein schönes Tal. Nirgends steil, außer dem letzten kurzen Stück zur Hohen Acht, das für alle drei Anstiege gleich ist.
Die Kombination von Oberbaar und Kesseling ist super. Vermeiden Sie die verkehrsreiche und breite Straße von Adenau.
Ik heb dit alleen gedaald (na klim van de Hohe Acht vanuit Oberbaar). Gaat door een prachtig dal. Nergens stijl, behalve laatste korte stukje naar Hohe Acht wat hetzelfde is voor alle drie de klimmetjes.
Combi Oberbaar en Kesseling is super. Vermijd de drukke en brede weg vanaf Adenau.
Im ersten Teil des Anstiegs scheint es so, als ob man nur auf der Ebene fährt (das ist eine Täuschung, schwerer als man denkt). Sobald man das Dorf passiert hat, wird es sehr steil und schwer. Sie fällt ab und zu ein wenig ab und führt sogar ein wenig bergab, aber einige Abschnitte sind sehr steil.
Het verkeer is er zeer rustig. het eerst deel van de beklimming lijkt het of je gewoon op het vlakke rijd(dit is bedrog, zwaarder als je zou denken). Vanaf je het dorp passeert wordt het enorm steil en zwaar. Het valt af en toe wat af en het daalt zelfs even, maar sommige stukken zijn enorm steil.
| 7 km/Std. | 02:03:26 |
| 11 km/Std. | 01:18:33 |
| 15 km/Std. | 00:57:36 |
| 19 km/Std. | 00:45:28 |
