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Morenhoek desde Tibur

1.5
2 reseñas/historias | Perfil de altura | 6 fotos
Morenhoek desde Tibur
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Perfil de altura Morenhoek desde Tibur

Estadísticas

Puntos de dificultad 6
Longitud 1.6 km
Pendiente promedio 1.7%
Los 100 metros más empinados 3.1%
Ascenso total 27 m

En resumen

#30 ascenso más difícil en la región Amberes
#8 ascensos con la mayor ganancia de elevación en la región Amberes
#6 ascenso más largo en la región Amberes
#48 ascenso más empinado en promedio en la región de Amberes
¿tienes algún comentario sobre este perfil de elevación?
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Morenhoek desde Tibur es una subida en la región Región de Rupel. Tiene una longitud de 1.6 km y un ascenso de 27 m con una pendiente de 1.7% en promedio, lo que implica un nivel de dificultad de 6. La cima del ascenso se ubica a 34 m sobre el nivel del mar. Los usuarios y las usuarias de Climbfinder compartieron 2 reseñas/historias de la subida y cargaron 6 fotos.

Nombres de los caminos: Kruislei & Petrus van der Taelenstraat

2.0 de Fedor
Esta es una traducción automática. El idioma original es: Holandés.
Largo pero eso es realmente todo. En su mayor parte, firme moderado y falso llano. El tramo hasta el viaducto (no en el perfil) es el más empinado. Desde el viaducto, sin embargo, hay vistas lejanas a la derecha.... leer más

Fotos (6)

Morenhoek desde Tibur
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Reseñas/historias (2)

5.0
4.0
3.0
2.0
1.0
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Fedor
Fedor premium
11 M 2.0
Esta es una traducción automática. El idioma original es: Holandés. Ver original

Largo pero eso es realmente todo. En su mayor parte, firme moderado y falso llano. El tramo hasta el viaducto (no en el perfil) es el más empinado. Desde el viaducto, sin embargo, hay vistas lejanas a la derecha.

Lang maar daar is ook eigenlijk alles mee gezegd. Grotendeels matig wegdek en vals plat. Het stukje naar het viaduct (niet in het profiel) is nog het steilst. Vanaf het viaduct wel ver uitzicht over rechts.

Morenhoek desde Tibur
Morenhoek desde Tibur
Morenhoek desde Tibur
Morenhoek desde Tibur
Dashboard
Warburton
Warburton premium
3 a 1.0 00:06:05 (15.6 km/h)
Esta es una traducción automática. El idioma original es: Holandés. Ver original

Difícilmente se puede llamar a esto una pendiente real. De hecho, en su mayor parte es un falso llano. Sólo el tramo hasta el puente es un poco cuesta arriba.

Je kan dit amper een echte helling noemen. Eigenlijk grotendeels vals plat. Enkel het stukje naar de brug gaat een beetje bergop.

Dashboard

Tiempos de subida

7 km/h 00:13:33
11 km/h 00:08:37
15 km/h 00:06:19
19 km/h 00:04:59

Estado de la superficie del camino

67% 33% 0%
Según 3 votos
Comparte tus conocimientos. ¿Cuál era el estado del camino durante tu ascenso?

Tráfico

0% 100% 0%
Según 2 votos
Tu experiencia cuenta. ¿Cuánto tráfico has encontrado durante la subida?

Frequently Asked Questions

Morenhoek se puede subir por 2 lados. Morenhoek desde Vosberg es el lado más popular, pero la cima también se puede alcanzar por Morenhoek desde Tibur.

Para Morenhoek desde Tibur no se necesita un desarrollo especial. La pendiente no es lo suficientemente larga ni empinada como para requerir muchos cambios. Se puede dominar esta subida con potencia. Sin embargo, un sistema compacto con un plato pequeño de 34 y un piñón grande de 28 o 30 siempre es conveniente si te gusta pedalear cuesta arriba. Esto ayuda a mantener una cadencia fluida.

Morenhoek desde Tibur no es lo suficientemente exigente como para recibir una categoría de montaña. Esto significa que incluso los ciclistas sin entrenamiento pueden llegar a la cima sin problemas en esta subida.

Morenhoek desde Tibur tiene 1.6 km de largo.

Morenhoek desde Tibur tiene un porcentaje medio de pendiente de 1.7%.

Morenhoek desde Tibur tiene 100 metros más empinados con una pendiente media de 3.1%.

Morenhoek desde Tibur alcanza 34 m.

A un ritmo lento de 7 km/h, se tarda aproximadamente 00:13:33 en subir Morenhoek desde Tibur. A 11 km/h el tiempo es 00:08:37, y a 15 km/h 00:06:19. Para los ciclistas más rápidos, 00:04:59 es un tiempo alcanzable.

Morenhoek desde Tibur se encuentra en la región Región de Rupel en Bélgica.

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