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Kerschbaumer Sattel

3.0
1 reseña/historia | Perfil de altura | 0 fotos
Perfil de altura Kerschbaumer Sattel

Estadísticas

Puntos de dificultad 616
Longitud 5 km
Pendiente promedio 10.7%
Los 100 metros más empinados 17.9%
Ascenso total 535m

En resumen

2 curvas cerradas
#85 ascenso más difícil en la región Tirol
#96 ascenso más empinado en promedio en la región de Alpes austríacos
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Kerschbaumer Sattel es una subida en la región Tirol. Tiene una longitud de 5 kilómetros y un ascenso de 535 metros verticales con una pendiente de 10.7% en promedio, lo que implica un nivel de dificultad de 616. La cima del ascenso se ubica en 1111 metros sobre el nivel del mar. Los usuarios y las usuarias climbfinder compartieron 1 reseña/historia de la subida y cargaron 0 fotos.

Nombres de los caminos: Bruckerberg & Reitnerkogel

Fotos (0)

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Reseñas/historias (1)

5.0
4.0
3.0
2.0
1.0
Joeri_Laureys
2 a 3.0
Esta es una traducción automática. El idioma original es: Holandés. Ver original

Esta pendiente está incluida en 'Der KitzbühelerRadmarathon' y es una de las más duras de este ciclo especialmente duro. Sí, debido a lo empinado de la mayoría de las pendientes más pesadas que el Maramot y el Trois Ballons. Y eso se debe en parte a este asunto del asesino. La pendiente es un poco irregular, por lo que tiene cierta recuperación a pesar de los pentes empinados. Es una subida bastante suave, así que definitivamente vale la pena hacerla. Buen firme, seguro y relativamente estrecho.

Deze helling is opgenomen in 'Der KitzbühelerRadmarathon' en is één van de zwaarder in deze bijzonder zware cyclo. Ja hoor, door de steiltegraad van de meeste hellingen zwaarder dan de Maramot en de Trois Ballons. En dat komt ondermeer door dit moordende ding. De helling is een beetje grillig zodat je ondanks de steile pentes enige recuperatie mogelijkheden hebt. Het is een vrij rustig klim, dus zeker de moeite om te doen. Goed wegdek, veilig en relatief smal.

Dashboard

Tiempos de subida

7 km/hr 00:42:58
11 km/hr 00:27:20
15 km/hr 00:20:03
19 km/hr 00:15:50

Estado de la superficie del camino

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Tráfico

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