| #10 toughest climb of Antwerp Province |
| #11 most elevation gain of Antwerp Province |
| #15 longest climb of Antwerp Province |
| #12 average steepest climb of Antwerp Province |
Bosstraat from Boom is a climb in the region Rupelstreek. It is 0.7km long and bridges 23 vertical meters with an average gradient of 3.4%, resulting in a difficulty score of 8. The top of the ascent is located at 28 meters above sea level. Climbfinder users shared 7 reviews of this climb and uploaded 4 photos.
Road name: Bosstraat
Welcome! Please activate your account if you would like to share something. Look for the verification email in your inbox.
If you want to upload your photos, you need to create an account. It only takes 1 minute and it's completely free.
Continue with Google
Continue with Facebook
Continue with Apple
Sign up with email
This is by far the most difficult slope to negotiate in this area. Nice road surface but can be dangerous in the transition from the cycle path (up to the bend) to the motorway when it is busy. This slope is known from the past because then there was a yearly bicycle festival organised "storming van de bosstraat" called.
In deze omgeving veruit de meest "moeilijke" helling om te bedwingen. Mooi wegdek maar kan gevaarlijk zijn bij de overgang van het fietspad (tot aan de bocht) naar de autoweg indien het druk is. Deze helling is gekend van vroeger want toen werd er een jaarlijks fietsfestijn georganiseerd "bestorming van de bosstraat" genaamd.
Voor de mensen die in de buurt wonen is dit veruit de meest beruchte beklimming, veel hoogtemeters heb je namelijk niet in deze omgeving. Hij is niet stijl en ook niet lang dus je kan er lekker op punchen van begin tot einde. Let wel op voor het verkeer want halverwege is er een bocht waarna een wegversmalling volgt, dit kan voor problemen zorgen met tegenliggende voertuigen. Al bij al dus niet een bepaald mooie of moeilijke klim, maar toch de moeite om eens te passeren bij gebrek aan beter.
Nearby the most 'challenging' slope. But you can go up with a big gear. At the bottom you first ride on a red bicycle path (attention cyclists from opposite direction also ride on this) and then on the left side of the road. If there is no rush hour, it is very quiet.
In de buurt de meest 'uitdagende' helling. Maar je kan met een groot verzet naar boven. Onderaan rijdt je eerst op rood fietspad (opgelet fietsers uit tegenovergestelde richting rijden hier ook op) om vervolgens links op de weg te komen. Indien geen spitsuur is het er erg kalm.
Fixed climb on the shorter tours in winter. Allows you to not completely lose your climbing legs. And for those who want to try the Bosstraat a few times in a row, you can ride around De Schorre and end up back at the foot. :-)
Vaste klim op de kortere tochten in de winter. Laat je toe om de klimbenen niet helemaal kwijt te spelen. En voor diegenen die de Bosstraat een paar keer na mekaar willen proberen, kan je rond De Schorre rond rijden en terug aan de voet terecht komen. :-)
You can hardly call this a slope. This is more like a false flat. Just a big slab upwards. Not much, but around here everything is flat. There are tougher viaducts than this.
Dit kan je bezwaarlijk een helling noemen. Dit is eerder vals plat. Gewoon grote plaat naar boven. Stelt niet veel voor, maar hier in de buurt is nu eenmaal alles vlak. Er zijn zwaardere viaducten dan dit.
Nice running slope nearby, which you can take on the big plateau. The first part up to the turn is a bit steeper, but if you start too hard here you can still fall down on the spur. For me this is always a good indicator of fitness: if you can keep up the speed on the spur till the end, your condition is usually good.
Leuk lopende helling in de buurt, die je op de grote plateau kunt nemen. Eerste deel tot aan de bocht is iets steiler, maar wanneer je hier te hevig start kan je zeker nog stilvallen op de uitloper. Voor mij steeds een goede waardemeter voor de conditie: Als je de snelheid goed kunt aanhouden op de uitloper tot het einde, zit de conditie meestal goed.
| 7 km/h | 00:05:43 |
| 11 km/h | 00:03:38 |
| 15 km/h | 00:02:40 |
| 19 km/h | 00:02:06 |
