Vijf tips voor het fietsen over kasseien
Kasseien maken fietsen moeilijker. Je stuitert alle kanten op, na een paar kilometer springen de blaren op je handen open en is je stuur nog lastig vast te houden. Als je van pijn lijden op de fiets houdt, dan is rijden op kasseien een aanrader. Ben een masochist? Rijd vervolgens niet alleen over de vlakke kasseien, zoek ook mooie kasseienklimmetjes op. Hieronder een paar tips om het dragelijk te houden.
Zorg voor goede banden
Bredere banden geven meer demping. Een lagere bandenspanning werkt ook. Maar let op stootlekken, zij zijn aan de orde van de dag met een lagere bandenspanning. Kies hierom eventueel ook sterkere buitenbanden. Een sterkere velg is ook een goed idee in plaats van mooie vederlichte carbonvelgen. Misschien moet je nadenken om tubeless banden te gebruiken als je velgen tubeless-ready zijn.
Gebruik een dubbel stuurlint als je op kasseien fietst
Handen hebben het zwaar op de kasseien, heel zwaar. Klem je stuur niet krampachtig vast. Je stuur gaat alle kanten op door de kasseien. Dat doet op een gegeven moment pijn. Koop een dik stuurlint. Een dubbel stuurlint is nog beter, hiermee dempen de klappen beter. Er zijn ook wielren- en mountainbikehandschoentjes met extra demping. Een goed idee op de kasseien.
Een tip voor alle wielrenners: kijk ver vooruit
Zoals eigenlijk altijd, moet je zeker op kasseienstroken ver vooruit kijken. Als je kijkt naar wat er onder je voorwiel gebeurd ben je te laat en zul je sneller lekrijden of ten val komen. Kijk ver vooruit en zoek naar de meest egale stukken weg. Soms is dat op de 'hobbel' waar juist geen autos rijden en soms is het juist in een bandenspoor van auto's en tractoren, en heel vaak in het harde zand naast de kasseien. Als je ver vooruit kijkt kom je niet voor verrassingen te staan.
Durf kracht te zetten: rij een laag verzet
Normaal zijn wij de eerste om een redelijke hoge cadans aan te raden, maar op de kasseien werkt het net even anders. De snelle beweging van de benen op de hobbelige kasseien maken van een wielrenner en zijn fiets een onstabiel geheel. Dus schakel omlaag. Dit heeft nog het bijkomende voordeel dat de ketting strakker staat en minder snel van je tandwielen zal aflopen.
Makkelijker gezegd dan gedaan: fiets hard
De pro's geven het zelf heel duidelijk aan. Kasseien zijn minder pijnlijk met 40 kilometer per uur dan met twintig. Natuurlijk is die snelheid maar voor heel weinig gewone stervelingen te halen. Maar er lekker de snelheid in houden zorgt voor soepel rijden met een betere overgang van die hobbels tussen de kasseien. Rij dus zo hard mogelijk zonder te sprinten.